Cirrus SR20
El Cirrus SR20 és una avioneta de 4 places i propulsió amb motor d'explosió fabricada amb un ús extensiu de materials compostos.
_(5056614400).jpg) | |
| Tipus | avió d'aviació general amb 1 motor  |
|---|---|
| Fabricant | Cirrus Aircraft |
| Estat | Estats Units d'Amèrica |
| Primer vol | 21 març 1995 |
Destaca entre altres avions lleugers per ser el primer model de producció a incorporar un paracaigudes integrat a l'avió per tal de permetre un descens segur i lent en cas de pèrdua de control de l'avió o de dany estructural. També va ser la primera avioneta de producció construïda completament amb materials compostos (plàstics, fibra de vidre…) i cabina de pilotatge de vidre amb pantalles multi-funció.[1][2]
.jpg)
Versions modifica
- T-53A
- Versió per a l'entrenament de pilots militars de la USAF. La selecció va ser el 2011 i el maig de 2012 ja van entrar en servei 25 exemplars substituint als anteriors T-52A (basats en el Diamond DA40).[3][4]
- SR20 G6
- Introduïda el gener de 2017 el model G6 afegeix el motor Lycoming IO-390 amb una potència de 215 cv, una instrumentació Perspective-Plus de Garmin millorada, llums LED als extrems alars i una capacitat de càrrega incrementada en 68 kg.[5]
Operadors modifica
Civils modifica
Diverses universitats operen aquesta avioneta per al transport,oci i entrenament. La CAFUC,es la que en té més, d'aquests tipus d'avions,operant-ne fins a 40. La Western Michigan University n'opera 26.
Militars modifica
L'Exèrcit de l'Aire de França opera 16 Cirrus SR20 per l'entrenament.
L'Armada dels EUA opera 25 d'aquests aparells.
Cultura popular modifica
En els simuladors de vol existeixen una o més variants del Cirrus SR20, com el simulador de vol de codi obert FlightGear, així com en el sector comercial.[6]
Especificacions (SR20-G3) modifica
Dades obtingudes de la web oficial:[7]
Característiques generals:
- Tripulació:1
- Passatgers: 3
- Llargària: 7,92 m
- Envergadura: 11,68 m
- Altura: 2,70 m
- Superfície alar: 13,71 m²
- Perfil alar: Roncz[8]
- Pes buit: 945 kg
- Càrrega útil: 441 kg
- Pes màxim a l'enlairament: 1.386 kg
Planta motriu:
- Motors: 1 x motor de combustió interna Continental IO-360-ES
- Potència: 149 kW (200 CV)
- Hèlix: de 3 pales i pas constant
Rendiment:
Referències modifica
- ↑ «Top 100 Airplanes:Platinum Edition». Flying. [Consulta: 8 novembre 2014].
- ↑ Robert Goyer. «10 Ways that the SR22 Changed Flying», 2011.
- ↑ Associated Press «Academy gets 25 new trainer aircraft for $6.1M». Air Force Times, juny 2011 [Consulta: 17 juny 2011].
- ↑ «EAA News - USAF Academy Buys Cirrus SR-20s, Designates T-53A». Eaa.org, 06-07-2011. Arxivat de l'original el 2012-10-25. [Consulta: 11 octubre 2012].
- ↑ Grady, Mary. «Cirrus Updates SR22 And SR20». AVweb, 04-01-2017. [Consulta: 6 gener 2017].
- ↑ «Cirrus SR20 al wiki de FlightGear» (en anglès). Comunitat de FlightGear. [Consulta: 16 juny 2017].
- ↑ Cirrus Design. «SR20 Specifications», 2011. Arxivat de l'original el 2011-10-07. [Consulta: 27 setembre 2011].
- ↑ Lednicer, David. «The Incomplete Guide to Airfoil Usage», October 2007. Arxivat de l'original el 2010-01-17. [Consulta: 29 desembre 2008].
Vegeu també modifica
Avions equivalents
Enllaços externs modifica
- Web oficial de Cirrus (anglès)
| A Wikimedia Commons hi ha contingut multimèdia relatiu a: Cirrus SR20 |