Companyia de Ferrocarrils de Shikoku
La Companyia de Ferrocarrils de Shikoku (四国旅客鉄道, Shikoku Ryokaku Tetsudō), Ferrocarril de Passatgers de Shikoku en la seua denominació oficial en japonès i communment coneguda i abreujada com a JR Shikoku (JR四国, Jei-āru Shikoku) és la més xicoteta de les set companyies constituents del grup Japan Railways (JR). L'empresa opera serveis urbà i interurbà de ferrocarrils a les quatre prefectures de l'illa de Shikoku, al Japó. La companyia té la seua seu central a la ciutat de Takamatsu, capital de la prefectura de Kagawa.[1]
(ja) 四国旅客鉄道株式会社  | |||||
|
|||||
 | |||||
| Dades | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Tipus | companyia ferroviària japonesa | ||||
| Indústria | ferrocarril | ||||
| Forma jurídica | kabushiki gaisha | ||||
| Història | |||||
| Reemplaça | Ferrocarrils Nacionals Japonesos | ||||
| Creació | 1r abril 1987, Tòquio | ||||
| Activitat | |||||
| Àmbit | Regió de Shikoku | ||||
| Membre de | Japan Railways | ||||
Element explotat : Yosan Line (1987) Yodo Line (1987) Naruto Line (1987) Tokushima Line (1987) Uchiko Line (1987) Dosan Line (1987) Kōtoku Line (1987) Mugi Line (1987) Honshi-Bisan Line (1988) | |||||
| Governança corporativa | |||||
| Seu | |||||
| Executiu en cap | Tsuguhiro Nishimaki (en)  (2020–) | ||||
| Entitat matriu | Agència de la Construcció del Ferrocarril, Transport i Tecnologia del Japó | ||||
| Propietat de | Agència de la Construcció del Ferrocarril, Transport i Tecnologia del Japó (100%). | ||||
| Filial | |||||
| Propietari de | |||||
| Part de | Japan Railways | ||||
| Lloc web | jr-shikoku.co.jp | ||||
  
| |||||
Localització geogràfica  | |||||
.svg&lang=ca){kind=logo}
Història
modificaLa companyia opera a tot el territori de Shikoku des del 1987, quan el govern japonés privatitzà els Ferrocarrils Nacionals Japonesos (JNR) i aquests foren substituïts pel grup Japan Railways (JR). L'any 1986 ja s'havia inaugurat la línia Uchiko, situada a la prefectura d'Ehime i la qual substituïa a la línia circular de la costa que ja havia quedat obsoleta, lenta i més exposada als tifons.
En l'actualitat, JR Shikoku és, junt amb la Companyia de Ferrocarrils de Hokkaidō (JR Hokkaidō) i la Companyia de Ferrocarrils de Mercaderies del Japó (JR Freight), una de les poques companyies del grup JR que encara no han passat a propietat privada i romanen en mans públiques del govern del Japó degut a l'escás interés en la seua compra per part dels inversors privats, els quals veuen en aquestes companyies una molt baixa rendibilitat i fins i tot una tendència deficitària atés el despoblament de les àrees rurals de Shikoku.
Línies
modificaJR Shikoku opera una xarxa ferroviària de 855,2 quilòmetres. El 1988, JR Shikoku, a diferència d'altres companyies de la Japan Railways, va deixar d'emprar l'antic sistema de classificació de línies (principals, secundàries i brancals). Abans d'això, les línies Dosan, Kōtoku, Tokushima i Yosan estaven considerades com a línies principals.
Cada línia té un color assignat i una lletra identificativa, a més, cada estació d'una línia té un número assignat. Per exemple, l'estació de Naruto de la línia Naruto (identificada amb la lletra N) és codificada com l'estació N10. Tot i que aquest sistema és actualment àmpliament utilitzat per les companyies de ferrocarril de tot el Japó i en especial els sistemes de metro, JR Shikoku fou la primera companyia del grup JR en emprar aquest sistema.
| Color | Sigla | Nom | Japonès | Termini | |
|---|---|---|---|---|---|
| Línies principals | |||||
| - | Línia Honshi-Bisan[2] | 本四備讃線 | Kojima — Utazu | ||
| Y | Línia Yosan | Línia principal | 予讃線 | Takamatsu — Matsuyama | |
| U | Matsuyama — Mukaibara | ||||
| Línia de brancal (Nova línia) | Mukaibara — Uchiko | ||||
| Línia Uchiko | 内子線 | Uchiko — Niiya | |||
| Línia Yosan | Línia de brancal (Nova línia) | 予讃線 | Niiya — Iyo-Ōzu | ||
| Línia principal | Iyo-Ōzu — Uwajima | ||||
| S | Línia principal (Antiga línia) | Mukaibara — Iyo-Ōzu | |||
| T | Línia Kōtoku | 高徳線 | Takamatsu — Tokushima | ||
| D | Línia Dosan | 土讃線 | Tadotsu — Kōchi | ||
| K | Kōchi — Kubokawa | ||||
| B | Línia Tokushima | 徳島線 | Tsukuda — Sako | ||
| Altres línies | |||||
| M | Línia Mugi | 牟岐線 | Tokushima — Kaifu | ||
| N | Línia Naruto | 鳴門線 | Ikenotani — Naruto | ||
| G | Línia Yodo | 予土線 | Wakai — Kita-Uwajima | ||
Serveis de tren
modificaJR Shikoku ofereix per als seus trajectes interurbans el servici "exprés limitat", connectant les principals ciutats de l'illa amb Okayama, a l'illa de Honshū. Per descomptat, la companyia també opera trens locals.
| Tipus | Nom | Terminis i estacions intermèdies importants (Estacions fora de Shikoku en parèntesi) |
Tipus de cotxe |
|---|---|---|---|
| Exprés limitat |
Ashizuri | Kōchi – (Nakamura) | Sèrie 2000 UDM |
| Ishizuchi | Kagawa – Ehime – Uwajima | Sèrie 2000 UDM, Sèrie 8000 UEM | |
| Muroto | Tokushima – Anan – Kaifu | KiHa sèrie 185 UDM | |
| Nanpū | (Okayama) – Kōchi – Nakamura – Sukumo | Sèrie 2000 UDM | |
| Uwakai | Matsuyama – Uwajima | Sèrie 2000 UDM | |
| Uzushio | (Okayama) – Takamatsu – Tokushima | KiHa sèrie 185 UDM, Sèrie 2000 UDM | |
| Shimanto | Takamatsu – Kōchi – (Nakamura) – (Sukumo) | Sèrie 2000 UDM | |
| Shiokaze | (Okayama) – Matsuyama – Uwajima | Sèrie 2000 UDM, Sèrie 8000 UEM | |
| Tsurugisan | Kaifu – Tokushima – Anabuki – Awa-Ikeda | KiHa sèrie 185 UDM | |
| Sunrise Seto | (Tòquio) – Takamatsu | Sèrie 285 UEM llit (operat per JR West i JR Central) | |
| Ràpid | Marine Liner | (Okayama) – Takamatsu | Sèrie 5000 UEM (operat per JR Shikoku) Sèrie 223-5000 UEM (operat per JR West) |
Parc mòbil
modificaUnitat Elèctrica Múltiple
modifica-
Sèrie 5000 -
Sèrie 6000 -
Sèrie 7000 -
Sèrie 7200 -
Sèrie 8000 -
Sèrie 8600
Unitat Dièsel Múltiple
modifica-
KiHa 32 -
KiHa 40 -
KiHa 54 -
KiHa 185 -
Sèrie 1000 -
Sèrie 1200 -
Sèrie 1500 -
Sèrie 2000 -
Sèrie 2600 -
Sèrie 2700
Referències
modifica
- ↑ "Company Information Arxivat 2010-03-24 a Wayback Machine.." Shikoku Railway Company. Retrieved on March 27, 2010.
- ↑ Part de la Línia Seto-Ōhashi que connecta Okayama amb Shikoku pel gran pont de Seto.