Família Embraer E-Jet
La família Embraer E-Jet és una sèrie d'avions bireactors de fuselatge estret i curt abast per a 80-124 passatgers, produïda per Embraer, fabricant brasiler d'aeronaus comercials, militars i de negocis.
 | |
| Tipus | avió regional amb motors de reacció i avió comercial  |
|---|---|
| Fabricant | Embraer |
| Estat | Brasil |
| Primer vol | 19 febrer 2002 |
| En servei | 17 març 2004 – |
| Operador/s | |
| Construïts | 1.544 |
_logo.svg){kind=logo}
És constituïda pels models Embraer 170, Embraer 175, Embraer 190 i Embraer 195, que tenen sistemes gairebé idèntics i només es diferencien per la longitud del fuselatge i la capacitat de passatgers. Fou anunciada a la Fira Aeronàutica de París del 1999 i entrà en producció el 2002, transformant-se ràpidament en un èxit de vendes.[1]
HistòriaModifica
Després de l'èxit assolit per la família d'avions regionals ERJ, Embraer apostà per desenvolupar una nova família d'aeronaus, amb capacitat per a entre 70 i 90 passatgers, ampliada posteriorment a 122 passatgers amb l'Embraer 195.
Es decidí per començar el desenvolupament des de zero, cosa que transformà els E-Jets, com són coneguts, en la primera família desenvolupada després de l'EMB-120 Brasília, car els ERJ es basaven en el fuselatge d'aquest últim.
Després del llançament de l'Embraer 170 i l'Embraer 190, fou el torn de l'Embraer 195. L'avió més nou i gran de la família fou certificat i lliurat per primera vegada el 2006. FlyBe fou la primera operadora del model. Amb 65 avions volant per a Azul Linhas Aéreas Brasileiras, és la primera operadora d'aquest model del món. El novembre del 2015, Azul rebé el 1200è E-Jet construït, matriculat PR-AUP.[2]
El desembre del 2017, la 1.400ena unitat, un E-175, fou lliurat a American Airlines.[3]
CaracterístiquesModifica
És un bireactor amb fuselatge de doble bombolla, quatre seients per filera (de dos en dos), concebut per maximitzar el confort dels passatgers.
CompetènciaModifica
L'Embraer 195 és competidor directe del Bombardier CRJ-900, l'Airbus A319-100, l'Airbus A220, el Sukhoi Superjet 100 i el Mitsubishi Regional Jet (MRJ), que encara està en fase de desenvolupament.
La família d'avions Embraer 170/190 té com a objectiu el segment de mercat orientat cap a les aerolínies que necessiten avions de 70 a 124 passatgers.
ModelsModifica
- Embraer E-170
- Embraer E-175
- Embraer E-190
- Embraer E-195
EspecificacionsModifica
| Variants | E-170 (ERJ170-100)[4] |
E-175 (ERJ170-200)[5] |
E-190 (EMB190-100)[6] |
E-195 (EMB190-200)[7] |
|---|---|---|---|---|
| Tripulació de cabina | Dos | |||
| Passatgers | 78 (una Classe, 33"/31"/30") 70 (dues classes, 36"/32") |
88 (una classe, 32"/29") 86 (una classe, 31") 78 (dues classes, 40"/31") |
114 (una classe, 30"/29") 106 (una classe, 33"/32"/31") 96 (dues classes, 38"/31") |
124 (una classe, 31"/30"/29") 118 (una classe, 31"/30") 108 (dues classes, 38"/31") |
| Longitud | 29,90 m | 31,68 m | 36.24 m | 38.65 m |
| Envergadura | 26,00 m | 28.72 m | ||
| Altura | 9,85 m | 9,73 m | 10,57 m | 10,55 m |
| Pes en buit | 21.140 kg | 21.810 kg | 28.080 kg | 28.970 kg |
| Pes màxim a l'enlairament (MTOW) | 35.990 kg (STD) 37.200 kg (LR) 38.600 kg (AR) |
37.500 kg (STD) 38.790 kg (LR) 40.370 kg (AR) |
47.790 kg (STD) 50.300 kg (LR) 51.800 kg (AR) |
48.790 kg (STD) 50.790 kg (LR) 52.290 kg (AR) |
| Càrrega màxima | 9.035 kg (STD/LR) 9.775 kg (AR) |
10.030 kg (STD/LR) 10.310 kg (AR) |
13.080 kg (STD/LR/AR) |
13.950 kg (STD/LR/AR) |
| Distància per a l'enlairament al MTOW | 1.644 m | 2.244 m | 2.100 m | 2.179 m |
| Motors | 2 turboventiladors GE CF34-8E 62,3 kN |
2 turboventiladors GE CF34-10E 82,3 kN | ||
| Velocitat màxima | 890 km/h (481 kt, Mach 0,82) | |||
| Abast | STD: 3.334 km (1.800 mn) LR: 3.889 km (2.100 mn) AR: 3.892 km (2.100 mn) |
STD: 3.334 km (1.800 mn) LR: 3.889 km (2.100 mn) AR: 3.706 km (2.000 mn) |
STD: 3.334 km (1.800 mn) LR: 4.260 km (2.300 mn) AR: 4.448 km (2.400 mn) |
STD: 2.593 km (1.400 mn) LR: 3.334 km (1.800 mn) AR: 4.077 km (2.200 mn) |
| Carrega màxima de combustible | 9.335 kg |
12.971 kg | ||
| Sostre de servei | 41,000 ft (12.500 m) | |||
| Ràtio d'ascens | Màx. 3.500 fpm. | |||
| Ràito d'empenyiment a pes | 5,41 | |||
| Dimensions internes | ||||
| Amplada interna | 2,74 m | |||
| Altura interna | 2,00 m | |||
ImatgesModifica
.jpg)
_(6600944587).jpg)
_F-HBXC_-_MSN_263_-_500th_E-jet_(5567979807).jpg)
_091.jpg)
.jpg)
_of_Azul_Linhas_A%C3%A9reas_Brasileiras_at_Santos_Dumont_Airport.jpg)
_(2).jpg)
.jpg)
_C-FHJJ.jpg)
ReferènciesModifica
- ↑ «Sucessos na venda dos Ejets da EMBRAER» (en portuguès). [Consulta: 27 octubre 2010].
- ↑ «E195 fleet» (en anglès). Planespotters.
- ↑ «Embraer entrega E-Jet número 1.400 - Airway». airway.uol.com.br. Arxivat de l'original el 9 de desembre 2017. [Consulta: 9 setembre 2017].
- ↑ «E-JETS FAMILY – Embraer 170» (PDF) (en anglès). Embraer. Arxivat de l'original el 3 març 2012. [Consulta: 5 desembre 2012].
- ↑ «E-JETS FAMILY – Embraer 175» (PDF) (en anglès). Embraer. Arxivat de l'original el 3 març 2012. [Consulta: 5 desembre 2012].
- ↑ «E-JETS FAMILY – Embraer 190» (PDF) (en anglès). Embraer. Arxivat de l'original el 28 febrer 2013. [Consulta: 5 desembre 2012].
- ↑ «E-JETS FAMILY – Embraer 195» (PDF) (en anglès). Embraer. Arxivat de l'original el 15 febrer 2010. [Consulta: 5 desembre 2012].
Enllaços externsModifica
| A Wikimedia Commons hi ha contingut multimèdia relatiu a: Família Embraer E-Jet |