Revisió del 05:48, 3 abr 2024 modifica InternetArchiveBot (discussió \| contribucions) Bots 457.920 edits Recuperant 1 fonts i marcant-ne 0 com a no actives.) #IABot (v2.0.9.5 ← Edició anterior		Revisió del 19:12, 16 maig 2024 modifica desfés 83.50.155.67 (discussió) L'estació no és propietat d'Adif. És la única estació de Catalunya que pertany a l'Ajuntament. Etiqueta: editor visual Edició següent →
Línia 12: {{Línia RG1\|amagat}} {{Mapa Línia Rodalies R1\|amagat}} '''Santa Susanna''' és una estació de ferrocarril ~~propietat d'~~[[adif\|propietat de l'Ajuntament]] situada a la població de [[Santa Susanna]] a la comarca del [[Maresme]]. L'estació es troba a la [[Línia Barcelona - Mataró - Maçanet Massanes\|línia Barcelona-Mataró-Maçanet]] per on circulen trens de les línies de rodalia [[Línia R1 (Rodalia de Barcelona)\|R1]] i [[Línia RG1 (Rodalia de Girona)\|RG1]] de [[Rodalies de Catalunya]] operades per [[Renfe Operadora]]. Aquest baixador es va inaugurar el [[19 de febrer]] del [[2000]] a la vora de la [[Torre de Can Torrent de Mar\|torre de defensa de Can Torrent de Mar]],<ref>{{ref-web \|url=http://www.vilaweb.cat/noticia/1128362/multitudinaria-inauguracio-baixador-trens-santa-susanna.pdf \|títol=Multitudinària inauguració del baixador de trens de Santa Susanna \|editor=Vilaweb \|data=19 febrer 2000 \|consulta=13 agost 2010 \|format=PDF }}{{Enllaç no actiu\|bot=InternetArchiveBot \|data=2023 }}</ref> tot i que aquest tram de la ''línia de Mataró'' va entrar en servei el [[1859]] quan es va obrir la segona ampliació del ferrocarril de Barcelona a Mataró, la primera línia de ferrocarril de la [[península Ibèrica]], des d'[[estació d'Arenys de Mar\|Arenys de Mar]] a [[estació de Tordera\|Tordera]].<ref name="rod_cat">{{ref-web \|url=http://www20.gencat.cat/portal/site/msi-dgac/menuitem.e045213d896fc73484276c10b0c0e1a0/?vgnextoid=2f780453b5a66210VgnVCM1000008d0c1e0aRCRD&vgnextchannel=2f780453b5a66210VgnVCM1000008d0c1e0aRCRD&vgnextfmt=default \|títol=Conegueu la línia R1 \|obra=Rodalies de Catalunya \|editor=Generalitat de Catalunya \|consulta=13 agost 2010 \|arxiuurl=https://archive.today/20100324113705/http://www20.gencat.cat/portal/site/msi-dgac/menuitem.e045213d896fc73484276c10b0c0e1a0/?vgnextoid=2f780453b5a66210VgnVCM1000008d0c1e0aRCRD&vgnextchannel=2f780453b5a66210VgnVCM1000008d0c1e0aRCRD&vgnextfmt=default \|arxiudata=24 de març 2010}}</ref> La iniciativa de la construcció del ferrocarril havia estat de [[Miquel Biada i Bunyol]] per dur a terme les múltiples relacions comercials que s'establien entre [[Mataró]] i [[Barcelona]].<ref>{{ref-web\|url=http://www.ub.es/geocrit/sn/sn-194-65.htm \|nom=Rafael \|cognom=Alcaide González \|títol=El ferrocarril como elemento estructurador de la morfología urbana: El caso de Barcelona 1848-1900 \|obra=Scripta Nova Vol. IX, núm. 194 (65) \|editor=Universitat de Barcelona \|data=1 agost 2005 \|consulta=23 juliol 2010}}</ref>

Estació de Santa Susanna: diferència entre les revisions