Cantó ferroviari: diferència entre les revisions
Contingut suprimit Contingut afegit
Pàgina nova, amb el contingut: «Un '''cantó''' és un tram de via on no poden coincidir dos trens circulant alhora, a fi i efecte de garantir-ne la seguretat. Quan tenim un tren en un cant...». |
S'han afetgit imatges per fer més entenadora l'explicació |
||
Línia 1:
Un '''cantó''' és un tram de via on no poden coincidir dos trens circulant alhora, a fi i efecte de garantir-ne la seguretat. Quan tenim un tren en un cantó és diu que hi ha una ocupació.
== Funcionament ==
La via és divideix en diversos trams, cada un dels quals serà un cantó.
La via és divideix en diversos trams, cada un dels quals serà un cantó. Normalment s'assigna un cantó propi a les [[Estació_de_ferrocarril|estacions]], a les [[agulles]] i [[Pas_a_nivell|passos a nivell]] per augmentar la seguretat en aquests punts de la xarxa. Mentre un tren ocupi un cantó no podrà entrar cap altre tren en el mateix cantó (amb algunes excepcions com els trens de socors). La ocupació d'un cantó pot comportar la ocupació d'altres cantons per garantir la seguretat de la circulació del tren. Per exemple, en patis de vies, normalment s'ocupen les vies pròximes a l'agulla per evitar col•lisions laterals. Un cantó queda ocupat en el moment en que el tren entra en el cantó i el cantó queda desocupat quan surt la cua del tren, per tant, un tren pot ocupar més d'un cantó alhora. Conforme el tren avança, va deixant lliures els cantons de darrera seu. Els cantons lliures poden ser immediatament ocupats per altres trens, de tal manera que la distancia mínima entre dos trens sempre serà d'un cantó. En alguns sistemes de protecció ferroviari, es deixa un cert nombre de cantons de seguretat per protegir el tren de la frenada del tren que el precedeix o s’estableix limitacions de velocitat.▼
[[Fitxer:cantó-1.png]]
▲
[[Fitxer:cantó-2.png]]
Conforme el tren avança, va deixant lliures els cantons de darrera seu. Els cantons lliures poden ser immediatament ocupats per altres trens, de tal manera que la distancia mínima entre dos trens sempre serà d'un cantó. En alguns sistemes de protecció ferroviari, es deixa un cert nombre de cantons de seguretat per protegir el tren de la frenada del tren que el precedeix o s’estableix limitacions de velocitat.
[[Fitxer:cantó-3.png]]
==Longitud dels cantons==
Linha 7 ⟶ 17:
===Cantó entre estacions===
El cantó és defineix des de la sortida d'una estació fins la sortida de la propera estació. Normalment aquest tipus de cantó s'utilitza per [[Bloqueig_(ferrocarril)|blocatges telefònics]].
[[Fitxer:cantó-4.png]]
===Cantó entre senyals===
El cantó de senyal el delimiten les senyals fixes que és troben en l'itinerari. La senyal fixa és l'encarregada d'informar al maquinista de la situació del cantó següent mitjançant el bloqueig per senyal, [[Bloqueig_(ferrocarril)|bloqueig automàtic]] o [[
[[Fitxer:canto-5.png]]
===Cantó per circuit de via===
El cantó per [[circuit de via]] és una divisió electrònica de trams de via. Per detectar la ocupació del cantó s'envia corrent elèctrica pels rails que al passar les rodes pels carrils es curtcircuita la secció de via i detecta la ocupació del tren. La divisió més gran possible seria el cantó entre senyals. Si s'utilitzen sistemes d'informació embarcada en el tren sense necessitat de senyals fixes es pot dividir amb més cantons un tram de via permeten reduir la longitud del cantó i augmentar la freqüència de pas del trens.
[[Fitxer:canto-6.png]]
===Cantó mòbil===
El cantó mòbil varia la longitud del cantó segons la distancia dels trens, la velocitat i la regularitat de la línia, permeten altes freqüències de pas. Aquesta distancia es pot reduir fins la distancia de seguretat de frenada del tren que el procedeix. El cantó mòbil esta reservat únicament a trens de [[ATO_(ferrocarril)|conducció automàtica]].
[[Fitxer:canto-7.png]]
== Vegeu també ==
*[[Bloqueig_(ferrocarril)|Bloqueig]]
| |||