Revisió del 00:33, 25 gen 2013 modifica Flamenc (discussió \| contribucions) Administradors 123.166 edits Cap resum de modificació ← Edició anterior		Revisió del 23:29, 27 gen 2013 modifica desfés JoRobot (discussió \| contribucions) Bots 1.374.430 edits m Robot posa l'article correcte a la idea Edició següent →
Línia 3: [[Fitxer:Barcelona port II.jpg\|thumb\|250px\|Contenidors al [[Port de Barcelona]]]] La introducció de contenidors data dels anys 1950. [[Malcolm McLean]], un empresari [[Estats Units\|americà]] s'estranyava de l'ineficàcia i del temps d'espera durant la carrega i descarrega de mercaderies. Desenvolupava l'la idea de transportar mercaderies de detall embolicades en un envàs llarg, que podria fàcilment transbordar-se d'un mitjà de transport a l'altre. L'La idea era senzilla, però els armadors 'seriosos' rigueren. Més tard, McLean van fundar la seva pròpia companyia i va fer transformar dos [[petrolier]]s segons el seu concepte. El primer viatge amb el vaixell ''Ideal X'' tingué lloc el [[26 d'abril]] de [[1956]] entre [[Newark (Nova Jersey)]] i [[Houston (Texas)]]. El resultat era persuasiu per l'enorme estalvi de costs i de temps, però l'immobilisme del sector i la necessitat d'adaptar tota l'infraestructura portuaria feia que va durar deu anys, fins que el [[6 de maig]] de [[1966]] el primer portacontenidor, el ''Fairland,'' va arribar a [[Europa]], al [[port de de Bremen\|port]] de [[Bremen]] a [[Alemanya]].<ref>Kristina Lasker, «Ein Kerl und seine Kisten. Leere Schiffscontainer sind in Deutschland knapp, weil die Firmen so viele Waren exportieren.» {{de}}, en ''[[Süddeutsche Zeitung]]'', 24 de gener de 2013, pàgina 18 (en català: Un home i els seus envasos. Contenidors vuits són rars a Alemanya, per què les societats exporten tant.)</ref>

Contenidor: diferència entre les revisions