Renault 4: diferència entre les revisions

[[Fitxer:R4 3 v sst.jpg|250px|thumb|dreta|L’R4 va ser el primer cotxe de gran sèrie amb cinquena porta.]]

 

El Renault 4 va comportar l'audàcia de dissenyar un vehicle amb una filosofia diametralment oposada a la fins llavors seguida per la firma francesa. Es tractava d'un vehicle dotat de mecànica pionera en Renault, amb tracció davantera, suspensió de barres de torsió, i un motor refrigerat per un sistema de circuit tancat amb vas d'expansió. Tot això comportava un disseny de caràcter funcional molt diferent al dels [[Renault 4CV]] i els [[Renault Dauphine]] que en aquell temps imperaven en la marca. L'equip de disseny capitanejat per Robert Barthaud va realitzar un esforç molt considerable per establir un nou concepte d'automòbil, urgit a més per la necessitat d'arribar a un ajustat preu de venda, atès el mercat al qual es destinava. La solució havia de superar el Citroën 2CV, d'èxit notori en aquelles dates.