Motor Modular de Ford: diferència entre les revisions
Contingut suprimit Contingut afegit
Línia 28:
* 1998 [[Ford Mustang]], 225 cv
* 1999-2004 [[Ford Mustang]], 260 cv i 410 N•m
* 2013-actualitat [[Porsche 918 Spyder]], 887 cv i 1,280 N•m
En el motor del [[Lincoln (automòbil)|Lincoln]] de 1991 el ''intake manifold'' (part del motor que introdueix la mescla d'aire i gasolina als cilindres) era d'alumini. A partir del 1996 s'usa el Zytel nylon-composite de Dupont: aquest material va tenir problemes de pèrdua de líquid refrigerant, i en conseqüència els consumidors van presentar una demanda a Ford resolta el 17 de desembre de 2005.<ref>{{format ref}} http://www.fordmanifoldsettlement.com/</ref> A partir de 2002, Ford revesteix aquest material amb alumini i substitueix tots els ''intake manifold'' dels motors de 1996 en endavant. Els models objecte de la demanda són:
| |||