Aeronau: diferència entre les revisions

Aquests i d'altres precursors de l'[[aviació]] pràctica i dels dissenys donen lloc a que s'intensificaren els esforços per dissenyar i fer vols en la pràctica cap al final de l'[[edat moderna]]. En aquest moment, els esforços es focalitzen en la consecució de vols i de dissenys aprofitables, per una banda, en globus i per l'altra en planadors i dissenys preliminars d'hèlix rotatives per tal de propulsar o donar sustentació.

 

En el camp del vol tripulat, és l'esdeveniment protagonitzat pels [[Germans Montgolfier]] a [[1783]], es tracta del primer vol tripulat amb Globus, amb 219 kilos de pes.<ref name=Miralles>{{ref-web|títol=Avions |editor=Perspectiva ambiental|url=http://www.ecoterra.org/data/pa22.pdf|autor=Miralles, J.; Romero, J.}}</ref> Aquest esdeveniment, marca el punt de sortida de les possibilitats del viatge per l'aire. Als dissenys d'aeronaus més pesants es poden observar els dissenys de Besnier, Bacqueville, Bourcart i Dandrieux en la creació de màquines propulsades per l'home i per altra banda i continuant les idees de fer servir una mena de tornassol per sustentar-se a l'aire per part de Leonardo Da Vinci, el problema va ser estudiat pel matemàtic [[Alexis-Jean-Pierre Paucton|J.P. Paucton]] a [[1768]] i abordat en la pràctica per primera vegada amb els experiments de [[Christian de Launoy]] i el seu mecànic Bienvenu a [[1784]]. Calia esperar doncs que totes dos tècniques, la dels planadors i la de la propulsió progressaren fins a tenir operatiu un avió segons la definició.<ref name=Chanute/>