Aeròdrom de Sant Lluís: diferència entre les revisions
Contingut suprimit Contingut afegit
Cap resum de modificació |
|||
Línia 12:
Durant la dècada del anys 40, fan ús del camp de vol, de manera esporàdica, alguns avions de la base aèria de Son San Joan de Mallorca i altres aparells espatllats que es veuen obligats a aterrar a la pista menorquina. El juliol de 1949, el Ministeri de l’Aire accedeix a obrir l’aeròdrom al tràfic aeri civil, nacional complet, internacional de turisme i escales tècniques del tràfic internacional. L’agost del mateix any es realitza el vol inaugural de la companyia Aviaco procedent de Barcelona, amb el qual s’estableix la línia Barcelona- Maó, que es cobreix durant els primers anys amb aparells Bristol 170.
L’any 1959 i 1961 es fan ampliacions de la pista d’aterratge fins a 1.800 metres de longitud, la qual cosa convertirà posteriorment a l’Aeroclub de Menorca amb l’aeroclub amb la pista més llarga d’Europa. El nou servei, per part de la companyia Aviaco, dels DC-4 obliga a iniciar noves obres d’ampliació. El setembre de 1965 es canvia oficialment la denominació d’Aeroport de Sant Lluís per el
El creixent tràfic turístic i l’augment de vols xarter, així com la circumstancia de que els nous avions reactors exigeixen pistes més llargues, fan que es plategi la necessitat de construir un nou aeroport a l’illa.
| |||