Pedal d'home mort: diferència entre les revisions
Contingut suprimit Contingut afegit
He corregit algunes faltes d'ortografia i gramàtica |
→Referències: correcció ortografica |
||
Línia 1:
{{millorar ortografia|data=abril de 2013}}
[[Fitxer:Dodemansknop Linde.jpg||thumb|right|200px|Un pedal d'home mort en un camió de grans dimensions]]
El '''pedal d'home mort''' és un sistema de seguretat que s'instal·la
Consisteix en un pedal
El sistema s'activa en el moment en què se selecciona el sentit de la marxa amb l'inversor (per endavant o enrere) i s'ha alliberat el fre. Des d'aquest moment s'ha de començar a
En el moment que el sistema detecta que s'ha deixat d'accionar
La frenada d'emergència és la frenada més potent de què disposa el tren. Com el seu nom indica només s'utilitza per a emergències i provoca l'aturada del tren.
Els temps màxims per als cicles de trepitjar el pedal, mantenir-lo trepitjat, deixar de trepijar-lo i mantenir-lo sense trepijar, depenen de la sèrie de locomotora o del tipus del vehicle. Normalment a un vehicle o locomotora amb major velocitat se li redueixen els temps. Es podria dir que si no s'està prement el pedal,
Alguns trens de [[metro]] tenen aquest sistema de seguretat per evitar l'anterior i protegir els sistemes motrius, que pot estar en un gallet sota la palanca d'acceleració o en un botó independent que dóna temps al conductor per traccionar.
*{{Cita notícia|url = http://www.nytimes.com/2010/04/29/nyregion/29motorman.html|títol=Train Stopper Safely by 'Dead-Man Feature'|cognom = Newman|nom = Andy|data = 2010.04.28|obra = The New York Times|dataacces = 2010.04.28}}
|