Lubrificació: diferència entre les revisions

En mecànica, la '''lubrificació''' és la manera com s'utilitza el [[lubricant]] per a reduir la [[fricció]] entre dues peces i refrigerar-les, o dit d'altra manera, és l'acció de lubricar, que és impregnar amb una substància, generalment oliosa o greixosa, dues superfícies sòlides que llisquen en contacte mutu per a disminuir els efectes del [[Fricció|fregament]].<ref>Gran Enciclopèdia de la Llengua Catalana - [http://www.enciclopedia.cat/enciclopèdies/gran-enciclopèdia-catalana/EC-GEC-0192061.xml?s.q=lubrificar Lubrificar]</ref>

Tot va començar a l'antic [[Egipte]], quan es feien servir arbustos i troncs per a disminuir el fregament dels trineus, per a arrossegar les pedres grosses pedresdestinades pera les grossesimmenses construccions aque quès'hi estaven destinadesconstruïen.

Quan es va generalitzar l'ús d'elements mecànics i va augmentar la velocitat relativa entre ellesaquests, es va fer palesa la necessitat ded'algun quelcomelement que en disminuís el fregament entre elles, ja que, sinósi esno, s'hi presentaven elevats desgastosdesgasts, elevadesaltes temperatures, i inclòsfins i tot, el <<''gripatge''>> entre elles ( en [[mecànica]] es fa servir aquest mot, quan dues peces amb moviment relatiu esse [[Soldadura|solden]] per efectes de la calor generada ), ja en el temps dels carruatges, es feien servir greixos animals ([[sagí|seusèu]]) per a greixar-ne els eixos dels mateixos. No cal dir que aquesta necessitat va augmentar amb l'aparició de les [[Motor de combustió#Segons la combustió#De combustió externa|màquines de vapor]], en quequè, en principi, s'utilitzaven olis i greixos ja de procedència mineral (i alguns d'origen vegetal com l'oli de [[ricí]]).

Es tracta d'interposar una pel·lícula de [[lubricant]] entre les dues superfícies en contacte,; com que el [[lubricant]] s'adhereix a les superfícies, i el fregament entre [[Molècula|molècules]] és molt més reduït, es redueix en gran manera el fregament entre les dues peces en contacte,; a més, com que el [[lubricant]] ess'hi va intercanviant, es pot aprofitar aquesta propietat per a evacuar la calor produïda pel fregament.<ref>[http://www.monografias.com/trabajos10/filu/filu.shtml Propiedades Fisicas de los Lubricantes - ]</ref>

== Tipus de Lubricaciólubricació ==

Històricament, els sistemes de lubricació han anat evolucionant, i generant diferents tipus de lubrificació,; així, en diferenciarem els següents tipus següents:

És quan es diposita, de tant en tant, una quantitat de [[lubricant]] directament sobre les peces a lubricar. Comporta el desmuntatge de les peces per actuar-hi sobrea ellessobre.

És el grassamentgreixatge que es feia en elsals eixos dels carruatges.

=== Lubricació per Caixacaixa ===

[[Fitxer:Graissage-graisseurs.JPG|rigth|thumb|Diferents tipus de greixadors i bombes de greixatge.]]

Difereix de l'anterior perquè hi ha un recipient pelmitjançant el qual es facilita l'accés del [[lubricant]] a les peces en fregament, ja sigui perquè hi ha un dipòsit a l'efecte o una cavitat que és capaç d'albergar el [[lubricant]].

S'utilitza avui en dia quan hi ha l'existència de greixadors, i ena les caixes de grassagrreix de les rodes dels trens. En màquines antigues, és fàcil apreciar petites caixes o recipients damunt de les carcasses dels eixos.

=== Lubricació per Xipolleigxipolleig ===

O ''de'' <<''Barboteigbarboteig,''>> en què s'aprofita el contacte directe de peces amb el lubricant per a crear-ne una dispersió del mateix per damunt dels mecanismes continguts dintre el [[càrter]], que, al seu torn, hi actua com a dipòsit. En antics motors antics, s'hi arribavenarribava a afegir culleretes enal peu de la biela per crear-hi aquesta dispersió.

En [[Automòbil|automobilisme]], s'utilitza molt en caixes de canvis i en ponts [[Diferencial (mecànica)|diferencials]], a part de la seva utilització en maquinària.

=== Lubricació a Pressiópressió ===

S'anomena amb aquest tipusaixí qualsevol lubricació que faci servir [[Bomba (enginyeria)|bombes]] per a forçar l'arribada del [[lubricant]] a les peces a lubricargreixar. En aquest cas, hi existeixha un filtre en el conducte d'aspiració del dipòsit dedel [[lubricant]], i també un circuit de lubricació per fer retornar el lubricant a aquest dipòsit.

Dintre aquest apartat, s'ha de fer menció a la '''lubricació per cartercàrter sec''', sistema utilitzat per [[Automòbil esportiu|cotxes esportius]], i en [[aviació]], que consisteix, de manera bàsica, en la utilització, almenys, de dues [[Bomba (enginyeria)|bombes]], l'una d'impulsió i l'altra de recollida del lubricant. Normalment, no ess'hi fa servir el [[càrter]] com a dipòsit, i ess'hi fa servir el camí de tornada per fer passar el [[lubricant]] a través d'un [[radiador]] per a ajudar a refrigerar-lo.<ref>[http://www.monografias.com/trabajos26/lubricacion-centralizada/lubricacion-centralizada.shtml Lubrificación Centralizada - ]</ref>