Pla Alomar: diferència entre les revisions
Contingut suprimit Contingut afegit
Fotos |
→Reforma interior: Enllaços |
||
Línia 25:
# Comunicació de Sant Nicolau amb Brondo mitjançant el Pas d'en Quint.
# Comunicació de la [[plaça de Cort]] amb el Born, mitjançant la Gran Via.
En 1940, Palma era una ciutat de carrers estrets, els quals no estaven preparats per acollir el trànsit rodat. Per aquesta raó el pla havia de comunicar la xarxa de carreteres radials (la de [[Sóller]], la d'Inca, la de Manacor, la de Llucmajor, i la d'[[Andratx]]), amb el centre i alhora amb el port. Durant la realització del projecte, Alomar decidí que les vies comercials no havien de desaparèixer i que el trànsit havia de circular per vies secundàries. Establí com a centre la [[Plaça Major (Palma)|
Però la plaça Major està situada a la part alta de la ciutat, i compta amb un gran desnivell cap a la zona baixa de [[La Rambla (Palma)|la Rambla]]. Per aquest motiu Alomar dissenyà unes escalinates que la uneixen amb la Rambla, i projectà una via que unís el carrer de Sant Miquel amb la Rambla, però finalment no es va dur a terme a causa de la complexitat de la seva construcció. Un altre punt important del pla Alomar fou la construcció d'una via d'unió entre el raval de Santa Catalina i la urbanització de la zona coneguda com Hort d'en Moranta. Per a això dissenyà una nova via, l'[[Avinguda de Jaume III]] des del final del [[Passeig del Born (Palma)|Passeig del Born]] fins al [[torrent de la Riera]]. També dissenyà el [[Passeig Mallorca]], via que transcorre al voltant del torrent, i la urbanització del que actualment és el barri de Bons Aires.
Línia 32:
=== Eixample ===
El pla d'Alomar se centrava en la reforma interior del que actualment és el districte centre, encara que també contemplava la urbanització de nous barris més enllà dels límits fixats en el Pla Calvet. Aquests es van situar en els districtes Llevant (Can Capes, [[Rafal Nou|Es Rafal Nou]],
== Referències ==
| |||