Pegaso Z-102: diferència entre les revisions
Contingut suprimit Contingut afegit
→Antecedents (cronologia): aclariment Etiqueta: edició a través de l'aplicació mòbil |
→Antecedents (cronologia): Enllaços afegits Etiqueta: edició a través de l'aplicació mòbil |
||
Línia 36:
*Gener de 1946: Vilfred Ricart funda, per encàrrec de Suanzes, el ''Centro de Estudios Técnicos de Automoción'' (CETA), amb Ricart de Director General i seu central a [[Madrid]]. Ricart hi incorpora un equip d'enginyers i tècnics que havien col·laborat amb ell a [[Alfa Romeo]] (on havia desenvolupat durant anys els cotxes de competició de la marca i havia coincidit amb [[Enzo Ferrari]]).
*Octubre de 1946: L'INI crea l'''Empresa Nacional de Autocamiones S.A.'' (ENASA), de la qual n'és nomenat Conseller-Delegat Vilfred Ricart. Al mateix temps, l'INI força la venda de la [[Hispano-Suiza]] de [[Barcelona]] a ENASA, la qual s'instal·la a l'antiga fàbrica d'aquella empresa (a l'actual [[parc de la Pegaso]] de la Sagrera). Ubicar la producció a Barcelona fou considerat imprescindible per al desenvolupament del ''Plan de Industrializacion'' a causa del potencial humà referent a l'experiència i els coneixements en la indústria automobilística, única a l'estat.
=== El llançament del Z-102 ===
| |||