Pegaso: diferència entre les revisions
Contingut suprimit Contingut afegit
m →Cronologia: enllaç |
m →Naixement de l'empresa: amplio dades |
||
Línia 33:
=== Naixement de l'empresa ===
[[Fitxer:
Poc després, l'INI va crear el ''Consejo Técnico del Automóvil'' i el 1946 constitueix l'''Empresa Nacional de Autocamiones S.A.'' (ENASA), de la qual n'és nomenat Conseller-Delegat Vilfred Ricart. L'empresa compta amb un capital social de 240 milions de [[pesseta|pts]] (1,4 milions d'[[euro]]s al canvi). Al mateix temps, l'INI força la venda de la Hispano-Suiza a ENASA, la qual s'instal·la a l'antiga fàbrica d'aquella empresa (a l'actual [[parc de la Pegaso]] de la Sagrera). ENASA es va fer càrrec del personal i les instal·lacions, tot aprofitant de passada el renom que tenia l'antiga empresa. A banda, el fet d'ubicar la producció a Barcelona fou considerat imprescindible per al desenvolupament del ''Plan de Industrializacion'' a causa del potencial humà, l'experiència i els coneixements en la indústria automobilística, únics a l'estat.
=== El nom de la marca i el logotip ===
La marca triada per als vehicles d'ENASA, "Pegaso", fou una idea de Vilfred Ricart. L'enginyer s'inspirà en el nom dels motors d'aviació [[Regne Unit|britànics]] ''Bristol Pegasus'', els quals coneixia perfectament de la seva estada a Alfa Romeo on, entre altres responsabilitats dins el departament d'aviació, s'havia encarregat del seu manteniment.
Pel que fa a al logotip tant dels Pegaso com d'ENASA, el disseny de l'original fou també obra de Ricart. S'hi pot veure la figura d'un cavall (més que no pas un [[pegàs]]) saltant dins un cercle fosc, símbol de la dimensió global del projecte, davant d'una gran "V" metàl·lica, clara referència als motors ''V8'' que equipaven els seus vehicles.<ref>{{ref-web
|títol=Deportivos Pegaso - El logotipo
|llengua=castellà
|obra=webcindario.com
|consulta=10 abril 2016
|url=http://pegasos.webcindario.com/inicio.htm}}</ref> Ricart no li va poder dibuixar les ales al seu "pegàs", ja que la figura del cavall alat dins el món de l'automoció era una marca registrada, concretament per la [[petroliera]] dels [[EUA]] [[Mobil Oil]].
D'altra banda, el fet que Ricart triés precisament un pegàs s'ha interpretat també com un atac al [[Cavallino Rampante]] obra d'[[Enzo Ferrari]], amb qui el català no va tenir gens bona relació durant la seva etapa a Alfa Romeo. En paraules del propi Ricart:{{citació|Qui pot voler un ''cavallino rampante'' podent-ne tenir un que vola?<ref>{{ref-web
|llengua=castellà
|obra=coches.com
|data=27 agost 2011
|consulta=10 abril 2016
|títol=La historia de Pegaso, lo que pudo ser y nunca fué
|nom=Pablo
|cognom=Maza
|url=http://noticias.coches.com/noticias-motor/historia-pegaso-pelayo-ricar/42066}}</ref>}}
=== Cronologia ===
| |||