Classe Skjold: diferència entre les revisions
Contingut suprimit Contingut afegit
Cap resum de modificació |
Creació apartat "Referències" |
||
Línia 22:
Per assegurar les capacitats furtives, s’empraren cobertures [[Cambra anecoica|anecoiques]] i materials absorbents de radar (RAM) sobre les estructures de càrrega de grans parts de la nau. Aquesta estratègia portà a un estalvi de pes significatiu, comparada amb la tècnica convencional d’aplicar revestiment RAM a les superfícies externes. El perfil de la nau té una aparença polièdrica, sense estructures en angle recte i poques orientacions de panells reflectants. Les portes i escotilles són nivellades amb les superfícies, i les finestres són també a nivell sense braçola, i són ensems equipades amb pantalles reflectores de radar. Els vaixells disposen de protecció addicional amb el sistema de sensors i esquers MASS, fabricat per Rheinmetall.
El disseny final fou canviat, comparat amb l’''Skjold'' prototip, el qual fou també reconstruït amb les noves especificacions. Més notablement, les naus empren quatre [[Turbina de gas|turbines de gas]] combinades, muntades en un disseny lleuger. Les turbines de gas més petites, de 2.000 kW, són emprades per la navegació a velocitat de creuer. Per la velocitat d’esprintada, una segona turbina més gran és combinada per una potència total de 6.000 kW, cap als sengles [[Hidrojet|hidrojets]] dels eixos. La coberta de proa fou enfortida per acomodar l’addició d’una peça de 76 mm Otobreda de tir ràpid.<ref>{{Ref-
El material del buc fou produït amb un mètode diferent per millorar la resistència i minimitzar la vulnerabilitat al foc. Es feren alguns canvis al pont, incloent-hi una actualització a sis consoles de sistemes de control d’armes.
=== Referències ===
[[Categoria:Classes de vaixell]]
<references />
| |||