McDonnell Aircraft Corporation: diferència entre les revisions
Contingut suprimit Contingut afegit
m Robot treu puntuació penjada després de referències |
m Robot treu enllaç igual al text enllaçat |
||
Línia 8:
La [[Segona Guerra Mundial]] va suposar un impuls important per la nova empresa creixent de 15 empleats el 1939 fins a 5.000 al final de la guerra, esdevenint un productor significatiu de parts d'aeronau, i també va desenvolupar el prototipus de caça [[XP-67 Bat]].<ref>{{Ref-web|url=https://web.archive.org/web/20070707192041/http://www.boeing.com/history/narrative/n028mcd.html|títol=J.S. McDonnell & Associates, The War Years: 1939-1945 (part 1)|consulta=1/2/2019|llengua=anglès|editor=Boeing.com (arxivat a wayback machine)|data=}}</ref> McDonnell també va desenvolupar el [[Míssil|míssil guiat]] [[LBD-1 Gargoyle]].<ref>{{Ref-web|url=https://web.archive.org/web/20071221021412/http://www.boeing.com/history/narrative/n029mcd.html|títol=J.S. McDonnell & Associates, The War Years: 1939-1945 (part 2)|consulta=1/2/2019|llengua=anglès|editor=Boeing.com (arxivada a wayback machine)|data=}}</ref> McDonnell Aircraft després de la guerra va patir a causa del final de comandes per part del govern i un superàvit d'aeronaus de la guerra que va fer que hagués de prescindir de gran part dels seus treballadors. L'inici de la [[Guerra de Corea|Guerra coreana]] va ajudar a McDonnell a convertir-se en un subministrador important d'avions de caça.
[[Fitxer:FH-1_Phantom_in_flight_in_February_1948.jpg|miniatura|FH-1 ''Phantom'', 1948]]
L'any 1943, McDonnell va començar a desenvolupar avions de reacció al ser convidats per licitar en un concurs de l'[[Marina dels Estats Units d'Amèrica|US Navy]] i construint finalment, després de la guerra, el reeixit [[McDonnell FH Phantom|FH-1 Phantom]]. El Phantom va introduir el rellevant disseny de McDonnell amb els motors col·locats endavant sota el buc i sortint només per darrere de l'ala, una distribució que seria utilitzada també amb èxit en el [[F2H Banshee]], [[F3H Demon]], i el [[F-101 Voodoo
L'any 1946, Dave Lewis es va unir a l'empresa com a Cap d'Aerodinàmica i va dirigir el desenvolupament, entre d'altres, del llegendari [[McDonnell Douglas F-4 Phantom II|F-4 Phantom II]] el 1954, que va ser introduït al servei el 1960.
| |||