Revisió del 03:45, 24 jul 2019 modifica Bielviq (discussió \| contribucions) 156 edits mCap resum de modificació ← Edició anterior		Revisió del 03:57, 24 jul 2019 modifica desfés Bielviq (discussió \| contribucions) 156 edits Cap resum de modificació Edició següent →
Línia 4: El '''túnel de Somport''' és un [[túnel]] ferroviari internacional de 7.874 metres construït entre els anys [[1908]] i [[1915]] que va permetre unir [[França]] i [[Espanya]] per la [[línia Pau - Canfranc]]. L'entrada espanyola se situa al poble de [[Canfranc]], a 1.195 msn, i la francesa, a 1.075 msn, es troba a la colònia ferroviària de [[Les Forges d'Abel]], creada a partir de la construcció de la línia i del túnel.<ref>{{Ref-web\|url=http://esperandoaltren.blogspot.com/2013/02/el-canfranc-1-parte.html\|títol=Esperando al tren...: El Canfranc (1ª parte)\|consulta=2018-06-15\|data=2013-02-27}}</ref> Dels 7.874 metres que té el túnel, 4.714 són al costat espanyol i 3.160 al costat francès.<ref>{{Ref-web\|url=https://www.aragon.es/documents/20127/674325/ManualExplotacion1.pdf/2b49e5d3-e7cb-a1a7-74d0-6cc2c17af41a\|títol=Manual de explotación del túnel ferroviario de Canfranc}}</ref> ~~<ref>[[s:Convention pour fixer la délimitation de la frontière entre la France et l'Espagne dans l'intérieur du tunnel du Somport]]</ref>~~La perforació de la meitat de la infraestructura va costar a [[Espanya]] nou milions de [[Pesseta\|pessetes]], però el cost del costat francès va superar aquesta xifra. Actualment aquest túnel no té la funció de túnel ferroviari sinó que se li ha donat diferents usos, després que es tanqués la línia a causa d'un accident al [[Pont de l'Estanguet]] l'any [[1970]]. Des de 1986<ref>{{Ref-web\|url=http://www.tunnels-ferroviaires.org/tu64/64542.6.pdf\|títol=Tunnels ferroviaires\|consulta=6 setembre 2016\|llengua=francès }}</ref> serveix com a boca d'accés al [[Laboratori subterrani de Canfranc\|Laboratori Subterrani de Canfranc]] (LSC) i des del [[2003]] també fa la funció de boca d'emergència del [[túnel viari de Somport]]. Línia 17: ===Les obres de construcció (1908-1915) === Les obres comencen el [[10 d'octubre]] de [[1908]] al costat francès i el [[23 d'octubre]] del mateix any a la boca espanyola. A l'hora de construir-lo, i per anar més ràpid, es va fer la galeria base i la galeria superior amb la volta del túnel de manera simultània. Al costat francès es van utilitzar [[Trepant\|trepants]] de perforació amb aire comprimit i una gran quantitat de [[dinamita]].~~<ref name=":0"/>~~ L'energia necessària dins del túnel es feia gràcies a la [[Presa d'Anglus]], situada molt a prop de [[Les Forges d'Abel]]. Durant la construcció, però, els treballadors es van trobar amb diferents obstacles: calor, problemes de ventilació, aigua subterrània, lliscaments de terra, entre d'altres. El [[13 d'octubre]] de [[1912]] es van trobar els dos equips de perforació, però no va ser fins al [[10 de setembre]] de [[1915]] que no es va donar per acabada la construcció del túnel.[[Fitxer:Entrée côté francais du tunnel ferroviaire du Somport vue 9.jpg\|thumb\|Boca francesa del túnel ferroviari de Somport\|220x220px]] === L'època en funcionament (1928-1970) === {{AP\|Línia Pau-Canfranc}}

Túnel ferroviari de Somport: diferència entre les revisions