Administrador de Infraestructuras Ferroviarias: diferència entre les revisions
Contingut suprimit Contingut afegit
Idem, i actualització del nom de Renfe. Etiquetes: Edita des de mòbil Edició web per a mòbils Advanced mobile edit |
mCap resum de modificació |
||
Línia 18:
Així [[Renfe Operadora]] s'encarrega del transport de passatgers en un teòric règim de lliure competència (tot i que a la pràctica Adif encara no ha establert cap concurs d'adjudicació de llicències) i Adif manté el monopoli en el manteniment i ampliació de la infraestructura ferroviària a Espanya. Des de l'1 de gener de 2013 Adif també gestiona la infraestructura de les vies estretes de [[Feve]].<ref name="dissolucio">{{ref-web|url=http://www.lavanguardia.com/politica/20120720/54327915570/ana-pastor-liberalizacion-transporte-ferroviario.html |títol=Ana Pastor anuncia la liberalización del transporte ferroviario a partir de julio de 2013 |obra= |editor=La Vanguardia |data=20 de juliol de 2012 |consulta=20 de juliol de 2012 |llengua= }}</ref>
Al voltant del 2019 hi hagué una polèmica perquè el Col·legi d’Arquitectes de Catalunya va denunciar que una clàusula per a la licitació de les obres de "reordenació de l’[[estació de Sants]] que obligava l’empresa adjudicatària a tenir una oficina tècnica plenament operativa dins de l’àrea metropolitana de Madrid". El [[Tribunal Administratiu Central de Recursos Contractuals]], el qual depèn del Ministeri d’Hisenda, els donà la raó i va fer que s'eliminara la clàusula exigida per ADIF.<ref>{{ref-notícia |cognom=Bella |nom=Emili |títol=Victòria dels arquitectes contra el centralisme en la licitació de les obres de Sants |publicació=El Punt Avui |url=https://www.elpuntavui.cat/politica/article/17-politica/1670267-victoria-dels-arquitectes-contra-el-centralisme-en-la-licitacio-de-les-obres-de-sants.html |consulta=19 octubre 2019 |data=25 setembre 2019}}</ref>
== Referències ==
| |||