Bengt Åberg: diferència entre les revisions
Contingut suprimit Contingut afegit
m →La relació amb Arne Kring: ref |
m →Carrera esportiva: amplio |
||
Línia 28:
|títol=History. Trophée des Nations
|format=
|llengua=anglès}}</ref> Els anys
|url=http://www.redbullmxon.com/history.html?page=5
|obra=redbullmxon.com
Línia 35:
|llengua=anglès}}</ref>
=== La temporada de 1970 ===
Els anys [[1975]] i [[1976]] va ser pilot oficial de [[Bultaco]], corrent el campionat del món amb la ''[[Bultaco Pursang|Pursang]] 370''. Les seves darreres temporades va córrer amb una [[Yamaha Motor Corporation|Yamaha]] de [[motor de quatre temps|quatre temps]], havent contribuït a desenvolupar el model ''XT 500'' d'aquesta marca [[Japó|japonesa]] a partir d'un prototipus ''HL 500'' dissenyat pels suecs [[Torsten Hallman]] i [[Sten Lundin]].<ref>{{ref-web|consulta=19 novembre 2009▼
La temporada de 1970 engegà al difícil circuit de [[Payerne]], [[Suïssa]], amb victòria de Bengt Åberg (vigent campió del món) i [[Jef Teuwissen]] en segon lloc, ambdós amb Husqvarna. La setmana següent, tots dos repetiren el resultat a [[Sittendorf]], [[Àustria]].<ref name="fuel" /><ref name="husky">{{ref-web|consulta=20 gener 2020
|url=https://www.husqvarna-motorcycles.com/en/history/good-old-times/always-on-two-wheels/
|títol=Always on two wheels
|nom=Kenneth
|cognom=Olausson
|obra=husqvarna-motorcycles.com
|editor=[[Husqvarna]]
|data=22 març 2018
|llengua=anglès}}</ref> Åberg es col·locà, doncs, com a líder provisional del campionat, però als dos següents Grans Premis només va aconseguir tres punts, mentre que Kring els guanyà tots dos. Kring va tornar a vèncer al sorrenc circuit de [[Tikkurila]], [[Finlàndia]], i obtingué un avantatge de 14 punts sobre Bengt Åberg al capdavant del campionat.<ref name="mxl" />
A [[Västerås]], [[Suècia]], els dos suecs van lluitar colze a colze, amb tanta intensitat que van acabar xocant a l'aire, durant un salt, i es varen haver de retirar.<ref name="fuel">{{ref-web|consulta=20 gener 2020
|url=http://fueluniverse.tv/blog/motocross/bengt-Aberg-y-arne-kring-dos-pilotos-endemoniados/
|obra=fueluniverse.tv
|títol=Bengt Aberg y Arne Kring: dos pilotos endemoniados
|llengua=castellà}}</ref><ref name="mxl" />
Un mes després, a [[Holice]], [[Txecoslovàquia]], Kring tornà a imposar-se, mentre que a [[Beuern]], [[RFA]], s'invertiren els papers: Åberg va dominar la cursa i Kring va acabar en quart lloc. Només 10 punts separaven ara els dos suecs.<ref name="fuel" /><ref name="husky" /> Arribats a la segona meitat de la temporada, Arne Kring va patir un fort accident a [[Bèlgica]] i es va lesionar seriosament l'esquena, amb la qual cosa va perdre tota opció al títol.<ref name="fuel" /><ref name="mxl" /> Bengt Åberg aconseguí finalment el seu segon campionat mundial al darrer Gran Premi de la temporada, el de [[Luxemburg]], a [[Ettelbruck]].<ref name="fuel" />
=== Darrers temps ===
▲Els anys [[1971]] i [[1974]] tornà a formar part de l'equip guanyador del Motocròs des Nations. Els anys [[1975]] i [[1976]] va ser pilot oficial de [[Bultaco]], corrent el campionat del món amb la ''[[Bultaco Pursang|Pursang]] 370''. Les seves darreres temporades va córrer amb una [[Yamaha Motor Corporation|Yamaha]] de [[motor de quatre temps|quatre temps]], havent contribuït a desenvolupar el model ''XT 500'' d'aquesta marca [[Japó|japonesa]] a partir d'un prototipus ''HL 500'' dissenyat pels suecs [[Torsten Hallman]] i [[Sten Lundin]].<ref>{{ref-web|consulta=19 novembre 2009
|url=http://www.mxworksbike.com/Hallman_Yam_interview.htm
|obra=mxworksbike.com
| |||