Revisió del 18:25, 21 març 2020 modifica Montesita (discussió \| contribucions) Autopatrullats, Administradors 106.480 edits m Correcció d'un error tipogràfic Etiquetes: Edita des de mòbil edició a través de l'aplicació mòbil iOS app edit ← Edició anterior		Revisió del 18:27, 21 març 2020 modifica desfés Montesita (discussió \| contribucions) Autopatrullats, Administradors 106.480 edits m Correcció d'un error tipogràfic Etiquetes: Edita des de mòbil edició a través de l'aplicació mòbil iOS app edit Edició següent →
Línia 40: === 1968, debut al Mundial === [[Fitxer:Марковий аркуш «Легенди українського мотокросу».jpg\|Kàvinov (el primer de baix de tot a l'esquerra) amb la KTM el 1977, en una sèrie de segells ucraïnesos del 2016\|esquerra\|miniatura]] La temporada de {{MXWC\|1968}}, a 19 anys, ja disputà quatre Grans Premis del Mundial de 250 cc amb la [[CZ]]. El [[1970]] es traslladà a [[Kíev]], [[Ucraïna]], per a treballar en una planta de productes químics, incorporant-se al club esportiu "[[Dnièper]]" i passant una època complicada que durà fins al [[1974]], any en què inicià la seva carrera com a pilot professional formant part del Club esportiu de l'Exèrcit a Kíev, (primer com a pilot i després com a entrenador, estant-s'hi fins al [[1997]]). Foren els seus millors anys esportius, que coincidiren amb l'etapa en que l'equip soviètic feia servir les KTM [[Àustria\|austríaques]]. La situació canvià a partir de [[1980]], quan la federació soviètica decidí, per raons polítiques, tornar a equipar els seus pilots amb les motocicletes del fabricant [[Txecoslovàquia\|txecoslovac]] [[CZ]]. D'ençà d'aleshores, la seva carrera començà a declinar, ja que les CZ eren lluny del seu moment dolç (esdevingut a finals de la [[dècada de 1960]]). Kàvinov seguí, però, competint al Mundial esporàdicament fins al {{MXWC\|1985}} (en què canvià de cilindrada, provant sort sense èxit als 125cc).

Vladímir Kàvinov: diferència entre les revisions