Turboventilador d'engranatges: diferència entre les revisions

Contingut suprimit Contingut afegit
Cap resum de modificació
Cap resum de modificació
Línia 1:
[[Fitxer:Geared Turbofan NT.PNG|miniatura|Turboventilador d'engranatges. [1]: [[Ventilador]]. [2]: [[Reductor de velocitat]] [[engranatge epicicloïdal|planetari]]]]
Un '''turboventilador d'engranatges''' és un tipus de [[motor d'aviació]] [[turboventilador]], amb un [[reductor de velocitat]] [[engranatge epicicloïdal|planetari]] entre el [[ventilador]] i l'eix de baixa pressió que permet que cadascun d'ells giri a la seva [[velocitat angular]] òptima. Aquesta configuració augmenta l'[[índex de derivació]] i, per tant, millora l'eficiència del turboventilador respecte a altres dissenys.<ref name="ArvaiSchonland2014">{{cite book|author1=Mr Ernest S Arvai|author2=Dr Addison M Schonland|title=Breakthrough: The Geared Turbofan from Pratt & Whitney|url=https://books.google.com/books?id=k4i_BgAAQBAJ&pg=PA8|date=10 July 2014|publisher=AirInsight|isbn=978-1-5004-7735-6|pages=8–}}</ref><ref name="El-Sayed2016">{{cite book|author=Ahmed F. El-Sayed|title=Fundamentals of Aircraft and Rocket Propulsion|url=https://books.google.com/books?id=kWJBDAAAQBAJ&pg=PA469|date=25 May 2016|publisher=Springer|isbn=978-1-4471-6796-9|pages=469–}}</ref>
 
Havent valorat un disseny d'engranatges, [[General Electric Aviation|General Electric]] decidí prescindir-ne per al seu motor [[CFM LEAP]], citant qüestions de pes i fiabilitat. [[Pratt & Whitney]], en canvi, desenvolupà el turboventilador d'engranatges [[PW1000G]].<ref>{{ref-notícia|url= https://www.reuters.com/article/general-electric-united-tech-engine/ge-exec-says-avoided-geared-design-in-jet-engine-battle-with-pratt-idUSL1N0RG25120140915 |títol= GE exec says avoided geared design in jet engine battle with Pratt |cognom=Krauskopf|nom=L. |data= 15 setembre 2014 |agency= Reuters|llengua=anglès}}</ref>