Revisió del 16:48, 2 des 2020 modifica Contraix (discussió \| contribucions) Autopatrullats 20.917 edits →‎Referències: biblio ← Edició anterior		Revisió del 16:51, 2 des 2020 modifica desfés Contraix (discussió \| contribucions) Autopatrullats 20.917 edits Cap resum de modificació Edició següent →
Línia 78: }} </ref> EL 1905 comprà els drets de la concessió de la societat [[Barcelona Tramway Company]] als seus propietaris anglesos, i constituí [[Les Tramways de Barcelone]] per explotar-los. Aquesta societat fou la degana de les subsidiàries estrangeres del grup. {{sfn\|Ranieri\|2014\|p=60}} El 1913 la vengué a la [[Barcelona Traction]]. El 1913 tenia interessos en quaranta quatre empreses en tretze països. Linha 193 ⟶ 191: == Inversions a Catalunya == === Les Tramways de Barcelone === El 1899 Sofina i altres socis constituïren la companyia de tramvies [[Les Tramways de Barcelone]]. El 1905 comprà els drets de la concessió de la societat [[Barcelona Tramway Company]] als seus socis majoritaris anglesos, i constituí [[Les Tramways de Barcelone]] per explotar-los. Aquesta societat fou la degana de les subsidiàries estrangeres del grup. {{sfn\|Ranieri\|2014\|p=60}} La incorporació de [[Dannie Heineman]] com a administrador de la Sofina el 1905 produí un canvi important, unificant en sis anys els tramvies de Barcelona, arribant a tenir una xarxa de 103 quilòmetres. Aquest monopoli donava avantatges, ja que el traçat de les línies es va racionalitzar, augmentant la rendibilitat, i el 1912 i 1913 es va repartir 11% de dividend.<ref> {{Ref-llibre \| cognom = Loscertales

Sofina: diferència entre les revisions