Òrbita d'aparcament: diferència entre les revisions

El principal inconvenient d'aquest mètode es que els coets necessiten orbitar durant un temps i despres tornar a encendre els motors en condicions de gravetat zero. Més encara la durada de les dues enceses (la inicial d'injecció i la final) depenen fortament del punt dins de la finestra de llançament en el que aquest s'ha produit. Per poder fer això amb el mínim malbaratament de combustible, l'etapa coet ha de poder encendre's, apagar-se i tornar-se a encendre. AixóAixò fa obligatori l'us de coets de combustible líquid, ja que els de combustible sólid ni es poden apagar ni es poden tornar a encendre, ja que un cop engegats cremen fins al final. Pero, tot i emprant un motor de combustible líquid, el fet de la reengegada no es trivial, per una sèrie de motius:

* Mentre el coet orbita en gravetat zero i amb el motor apagat, els propelentspropel·lents floten tot allunyant-se del fons del dipòsit i de les entrades de les bombes. AixóAixò fa que es necessitin dipostisdipòsits especials com diafragmes interiors o alguns procediments especials previs (com petites acceleracions gracies a coets auxiliars) que facin que els propelentspropel·lents tornin al final dels tancs.

* AlEn ser la missió mñesmés llarga, també calen bateries amb una duració més elevada i una quantitat superior d'altres consumibles.

* Alguns coets fan servir productes químics especials per encendre el motor coet. Si hi han diverses enceses, el disseny ahuràhaurà de contemplar la necessitat de dur-ne diversos jocs.

* També es farà necessari un millor aillamentaïllament dels dispositsdipòsits (espcialmentespecialment als criogènics), per evitar que massa propelentspropel·lents bullin i es perdin en òrbita.

* Caldrà disposar d'un sistema de control de reacció, per tal d'orientar el coet correctament per l'encesa final, i potser fins i tot establir una orientació termalmenttèrmicament sostenible durant l'òrbita sense propulsió.

Les famílies d'estapesetapes superiors [[:en:Centaur Centaur_(rocket stagetram_de_coet)|Centaur]] i [[:en:Agena (rocket stage)|Agena]] es van dissenyar per permetre aquest tipus d'operacions. Si bé la darrera Agena va volar el 1987, les Centaur encara estan en producció.