Contenidor: diferència entre les revisions

Contingut suprimit Contingut afegit
iw
Cap resum de modificació
Línia 1:
[[Image:Line3174 - Shipping Containers at the terminal at Port Elizabeth, New Jersey - NOAA.jpg|thumb|250px|Contenidors de mercaderies en una terminal de Port Elizabeth, [[New Jersey]], [[Estats Units d'Amèrica]].]]
{{Millorar text}}
[[Image:WCML freight train.jpg|thumb|250px|Un tren amb una càrrega de contenidors al [[Regne Unit]].]]
Un '''Contenidor''' és un sistema molt racional de [[transport]] que s'ha estès considerablement en les darreres dècades.
[[Image:Container ship loading-700px.jpg|thumb|Un vaixell [[portacontenidors]] mentre és carregat amb una grua al port de [[Copenhagen]].]]
 
Un '''Contenidor''' estandarizat és utilitzat per al [[transport]] intermodal eficient de mercaderies i altres productes. És un element clau del comerç internacional i compta amb unes mides estandarditzades. Pot ser transportat tant per grans vaixells [[portacontenidors]], com amb trens de mercaderies i [[camió|camions]].
Els contenidors són grans caixes metàl·liques, de mides i de sistemes d'ancoratge normalitzats, que s'acoblen perfectament per a ser transportats en [[vaixells]], [[camions]] o [[trens]].
 
La introducció de contenidors ha suposat un increment molt gran en l'eficiència del transport, evitant grans despeses de temps i energia en el canvi de mitjà de transport de la càrrega. Això ha permès disminuir molt els costos del transport a llarga distància (també gràcies al transport massiu en gran vaixells de mercaderies), afavorint alhora un gran increment del comerç internacional.
 
Avui en dia aproximadament un 90% de la càrrega mundial que no és a granel (com els combustibles, minerals o cereals) és transportada en contenidors mitjançant rutes marítimes <ref>{{ Cite journal | last = Ebeling | first = C. E. | author-link = | title = Evolution of a Box | journal = Invention and Technology | volume = 23 | issue = 4 | pages = 8–9 | date = Winter 2009 | issn = 8756-7296}}</ref>, dels quals un 26% són productes elaborats a la Xina.<ref>http://data.worldbank.org/indicator/IS.SHP.GOOD.TU</ref>
 
== Mides estandarditzades ==
Els contenidors intermodals es troben estandarditzats seguint diversos estàndards ISO, determinats per la seva llargada (6,1; 12,2; 13,7; 14,6 i 16,2 metres), l'amplada és de 2,4 metres i l'alçada de 2,6. La capacitat dels contenidors se sol expressar en una unitat de volum anomenada '''TEU''' (''twenty-foot equivalent units'', capacitat equivalent a la d'un contenidor de 20x8x8,5 [[Peu (unitat de longitud)|peus]]).
 
La capacitat màxima d'un contenidor de 6,1 [[metre]]s és de 24.000 [[kg]] de càrrega seca, mentre que un de 12,2 m arriba fins als 30,480 kg. Reduint-se les càrregues habituals a pes de 22.000 i 27.000 kg respectivament.<ref>{{cite web |url=http://www.emase.co.uk/data/cont.html |title=Shipping containers |publisher=Emase |accessdate=2007-02-10}}</ref>
 
==Referències==
<references/>
 
Són capaços de transportar grans quantitats de pes.
 
[[Categoria:Envasos]]