Supercross: diferència entre les revisions
Contingut suprimit Contingut afegit
m →Pilots |
|||
Línia 23:
Per a la pràctica del Supercross cal combinar tècnica i velocitat. A més a més, els pilots han de tenir un gran coneixement de la pista per on duran a terme combinacions de salts dobles, triples i ''dubbies''.<ref>[http://www.sxbarcelona.com/quees_c.htm Article sobre el Supercross al Web del SX de Barcelona]</ref>
== Motocicletes ==
Les motos de Supercross estan pensades per aconseguir grans salts i excel·lents acceleracions. Les seves característiques són notables pel que fa al conjunt del motor, les suspensions i la caixa de canvis. El pes de les motos així preparades es redueix i queda al voltant dels 100 kg.<ref name="sxb">[http://www.sxbarcelona.com/lamoto_c.htm Explicacions tècniques al Web del SX de Barcelona]</ref>
Els motors en Supercross acostumen a lliurar tota la potència d'una sola vegada. Són molt violents i això fa que les motos siguin òptimes per a aquesta especialitat. A més a més, la relació de canvi es prepara per a les exigències dels pilots a les pistes i als impressionants salts.<ref name="sxb" />
Les caixes de canvi s'adeqüen a aquestes necessitats allargassant les primeres marxes i retallant les més llargues, aconseguint així una relació de canvi tancada que permet arribar a una velocitat màxima de 90 [[km/h]].<ref name="sxb" /> Aquesta relació de canvi és més curta a les motocicletes de supercross ''indoor'', perquè les rectes del traçat no són tan llargues i els pilots necessiten una millor acceleració i no tanta velocitat punta.
La duresa de les suspensions és també un element característic d'aquesta categoria. Per a poder millorar l'estabilitat de les motos als salts grans i a les zones amb sots, es fan servir uns reglatges de suspensió molt durs per tal d'impedir que la màquina reboti en excés i s'optimitzi de passada l'ús de la potència.<ref name="sxb" />
== Referències ==
{{reflist}}
[[Categoria:Motocròs]]
| |||