Revisió del 17:13, 30 des 2011 modifica Pere prlpz (discussió \| contribucions) Editors del filtre d'abusos, Autopatrullats, Reversors 210.215 edits trec {{Inacabat}} per inactivitat ← Edició anterior		Revisió del 17:14, 30 des 2011 modifica desfés Pere prlpz (discussió \| contribucions) Editors del filtre d'abusos, Autopatrullats, Reversors 210.215 edits traducció Edició següent →
Línia 1: [[fitxer: ISS Node 2 module.jpg\|thumb~~\|230px~~\|Construcció del [[Harmony (Node 2)\|mòdul Harmony]] de la [[Estació Espacial Internacional]] en la [[NASA]].]] [[fitxer: AIM in clean room.jpg\|thumb~~\|230px~~\|[[Satèl·lit artificial]] AIM de la [[NASA]].]] La ''' indústria aeroespacial ''' és la [[indústria]] que s'ocupa del disseny, fabricació, comercialització i manteniment de [[aeronau]]s ([[Avió\|avions]], [[helicòpter]] s, [[vehicles aeris no tripulats]], [[míssil]] éss, etc.), [[Nau espacial\|naus espacials]] i [[coet]] s, així com d'equips específics associats (propulsió, sistemes de navegació, etc.). És una de les activitats del sector econòmic de la indústria [[aeronàutica]] i espacial. Aquests sectors estan estretament lligats a les activitats de proveïment de materials militars. La indústria aeroespacial és l'aplicació de les activitats de la [[aeronàutica]] als vols a l'[[espai exterior]], l'aplicació per a la defensa té fins militars. A la [[Unió Europea]], les companyies [[EADS]], [[BAE Systems]], [[Grup Thales\|Thales]], [[Grup Dassault\|Dassault]], [[Saab]] i [[Finmeccanica]] representen una gran part de la indústria aeroespacial i esforç de recerca, amb l'[[Agència Espacial Europea]] com un dels més grans consumidors de tecnologia i productes aeroespacials. En [[Rússia]], les grans companyies aeroespacials són [[Oboronprom]] i la [[United Aircraft Corporation]] que engloben [[Mikoyán]], [[Sujói]], [[Iliushin]], [[Tupolev]], [[Yakovlev]] i [[Beríyev]]. Línia 20: Al [[Regne Unit]], el constructor [[BAE Systems]] i el fabricant de motors [[Rolls-Royce plc]] han seguit un curs idèntic. Així, BAE es va formar el 30 de novembre de [[1999]] amb la fusió de [[British Aerospace]] (Bae), [[de Havilland]], Avro, Blackburn, Hawker, Armstrong, Vickers, Bristol i [[Marconi Electronic Systems]] (MES), la filial de defensa de [[General Electric]] (GEC). Com a resultat de la fusió, BAE Systems és el successor de gran part dels més famosos avions i sistemes de defensa britànics. EnA [[Alemanya]], el constructor [[DASA]] (Deutsche Aerospace AG) va sorgir de la fusió de [[Messerschmitt]], [[Bolkow]], [[Dornier Flugzeugwerke\|Dornier]] i dues divisions de [[AEG]]. El juliol de [[2000]], DASA es va fusionar al costat de [[Aérospatiale-Matra]] i [[CASA]] per formar [[EADS]]. EnAls [[Estats Units]], un moviment idèntic ha portat a fusions a l'interior de les fabricants d'aeronaus: [[Boeing]] ([[McDonnell Aircraft Corporation\|McDonnell]], [[Douglas Aircraft Company\|Douglas]], [[North American Aviation\|North American]]), [[General Dynamics]] (Gulfstream), [[Northrop Grumman]] ([[Northrop Corporation\|Northrop]], [[Grumman Aircraft Engineering Corporation\|Grumman]], Westinghouse, Teledyne-Ryan, TRW), [[Lockheed -Martin]] (Lockheed, Martin Marietta). Així mateix, l'empresa Rockwell Collins s'enfoca en la fabricació d'equips, mentre que [[United Technologies Corporation\|United Technologies]] i [[General Electric]] es dedica a la manufactura de motors. Paral·lelament a aquestes reestructuracions, van emergir nous constructors en els [[països en desenvolupament]] (en particular, el [[Sud-est Asiàtic]] i [[Amèrica del Sud]]). De moment, molts dels constructors de la indústria aeronàutica sorgits del [[bloc soviètic]] segueixen sent en bona part dependents de la indústria nord-americana i europea per als seus motors i equips. Línia 38: [[Categoria: Enginyeria aeroespacial]] [[cs:Letecký výrobce]]

Indústria aeroespacial: diferència entre les revisions