Línia Yūrakuchō
La Tokyo Metro Yūrakuchō Line (有楽町線, Yūrakuchō-sen) és una línia de metro propietat i operada per l'empresa Tokyo Metro. La línia connecta Wakōshi a la ciutat de Wakō (Prefectura de Saitama) i l'estació de Shin-Kiba, a Tòquio. Als mapes, diagrames i senyals, la línia es mostra amb el color "daurat" (▉), i les seves estacions són una combinació de números amb la lletra Y.
| |
| 有楽町線 | |
|---|---|
| Color al mapa | Daurat |
| Obertura | 1974 |
| Tipus de línia | Ferrocarril subterrani |
| Material rodant | 7000 series, 10000 series |
| Estacions | 24 |
| Longitud | 28.3 km (km) |
| Cotxeres i tallers | Wakō, Shin-Kiba |
|
| |
El nom oficial és Line No. 8 Yūrakuchō Line (8号線有楽町線, Hachi-gō-sen Yūrakuchō-sen).[1] Segons el pla de transports de la ciutat de Tòquio, és diferent. El número assignat a la secció sud de la línia (entre Kotake-Mukaihara i Shin-Kiba) és Línia 8, però al nord (entre Kotake-Mukaihara i Wakōshi) és Línia 13, que indica que la secció és una porció de la Fukutoshin Line, que té aquest número.
Introducció
modificaLa Yūrakuchō Line té al nord de la línia una secció on hi han més serveis de companyies privades de ferrocarril, com la Tōbu Railway a Wakōshi. L'altra és la Seibu Railway a Kotake-Mukaihara, amb una línia que fa de "bypass", la Seibu Yūrakuchō Line, que connecta a la Ikebukuro Line.
Segons la Tokyo Metropolitan Bureau of Transportation (juny 2009), la línia és la cinquena més col·lapsada, arribant fins a un 173% de la seva capacitat entre Higashi-Ikebukuro i Gokokuji.[2]
Hi va haver el servei semi-exprés (準急) a la Yūrakuchō Line entre el 14 de juny de 2008 i el 6 de març de 2010. havent-hi dos trens per hora entre Wakōshi i Shin-Kiba. Entre Wakōshi i Ikebukuro els trens només feien parada a Kotake-Mukaihara; i entre Ikebukuro i Shin-Kiba es parava a totes les estacions. Els trens semi-exprés funcionaven només en hores punta o dies laborables. Aquest servei es va acabar el 6 de març de 2010.[3]
Història
modifica- 30 octubre 1974: La secció Ikebukuro - Ginza-itchōme obre.
- 27 març 1980: Obre la secció entre Ginza-Itchōme i Shintomichō.
- 24 juny 1983: Eidan Narimasu (ara anomenat Chikatetsu Narimasu) - Ikebukuro
- 1 octubre 1983: Obre la secció del Seibu Railway Seibu Yūrakuchō Line entre Kotake-Mukaihara i Shin-Sakuradai.
- 25 agost 1987: Wakōshi - Eidan Narimasu. Servei per la Tōbu Tōjō Line.
- 8 juny 1988: En completar-se la secció entre Shintomichō i Shin-Kiba, es completa la línia.
- 18 març 1993: S'introdueixen a la línia les 07 sèries.
- 7 desembre 1994: Es construeixen 2 vies més, arribant a 4 entre Kotake-Mukaihara i Ikebukuro. Les dues noves vies s'anomenen "Yūrakuchō New Line" (La nova Yūrakuchō Line), establint-se el final d'aquesta nova línia a Ikebukuro, sense parar a Senkawa o Kanamechō.
- 26 març 1998: Servei per la Seibu Ikebukuro Line.
- 1 abril 2004: TRTA (Teito Rapid Transit Authority, Eidan) es privatitza, convertint-se en Tokyo Metro
- 31 octubre 2005: S'introdueixen els vagons només per dones.
- 1 setembre 2006: Entren en servei a la línia la 10000 series
- 2 maig 2008: Entra en servei l'exprés "Bay Resort" (des de la Odakyu Line)
- 14 juny 2008: Entra en servei la Tokyo Metro Fukutoshin Line. La "Yūrakuchō New Line" s'annexiona a la Fukutoshin Line, compartint vies entre Wakōshi i Kotake-Mukaihara. Comença el servei semi-exprés.
- 6 març 2010: S'acaba el servei semi-exprés.
Estacions
modifica| Número estació |
Estació | Japonès | Distance (km) | Exprés | Enllaç | Situació | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Entre estacions |
Total | |||||||
| Y-01 | Wakōshi | 和光市 | - | 0.0 | [* 1] |  Tokyo Metro Fukutoshin Line (F-01) (vies compartides)Tōbu Tōjō Line (alguns serveis) |
Wakō | Saitama |
| Y-02 | Chikatetsu-Narimasu | 地下鉄成増 | 2.2 | 2.2 | Tokyo Metro Fukutoshin Line (F-02) (vies compartides) Tōbu Tōjō Line (Narimasu) |
Itabashi | Prefectura de Tòquio | |
| Y-03 | Chikatetsu-Akatsuka | 地下鉄赤塚 | 1.4 | 3.6 | Tokyo Metro Fukutoshin Line (F-03) (vies compartides) Tōbu Tōjō Line (Shimo-Akatsuka) |
Nerima | ||
| Y-04 | Heiwadai | 平和台 | 1.8 | 5.4 | Tokyo Metro Fukutoshin Line (F-04) (vies compartides)
| |||
| Y-05 | Hikawadai | 氷川台 | 1.4 | 6.8 | Tokyo Metro Fukutoshin Line (F-05) (vies compartides)
| |||
| Y-06 | Kotake-Mukaihara | 小竹向原 | 1.5 | 8.3 | Tokyo Metro Fukutoshin Line (F-06) (vies compartides) Seibu Yūrakuchō Line (servei des de Ikebukuro) | |||
| Y-07 | Senkawa | 千川 | 1.0 | 9.3 | Tokyo Metro Fukutoshin Line (F-07)
|
Toshima | ||
| Y-08 | Kanamechō | 要町 | 1.0 | 10.3 | Tokyo Metro Fukutoshin Line (F-08)
| |||
| Y-09 | Ikebukuro | 池袋 | 1.2 | 11.5 |  Tokyo Metro Marunouchi Line (M-25), Tokyo Metro Fukutoshin Line (F-09)Yamanote Line, Saikyō Line, Shōnan Shinjuku Line Tōbu Tōjō Line Seibu Ikebukuro Line | |||
| Y-10 | Higashi-Ikebukuro | 東池袋 | 0.9 | 12.4 | Toden Arakawa Line (Higashi-Ikebukuro-yon-chōme) | |||
| Y-11 | Gokokuji | 護国寺 | 1.1 | 13.5 | Bunkyō | |||
| Y-12 | Edogawabashi | 江戸川橋 | 1.3 | 14.8 | ||||
| Y-13 | Iidabashi | 飯田橋 | 1.6 | 16.4 |  Tokyo Metro Tōzai Line (T-06),  Tokyo Metro Namboku Line (N-10)Chūō-Sōbu Line  Toei Ōedo Line (E-06)
|
Shinjuku | ||
| Y-14 | Ichigaya | 市ヶ谷 | 1.1 | 17.5 | Tokyo Metro Namboku Line (N-09) Chūō-Sōbu Line  Toei Shinjuku Line (S-04)
|
Chiyoda | ||
| Y-15 | Kōjimachi | 麹町 | 0.9 | 18.4 | ||||
| Y-16 | Nagatachō | 永田町 | 0.9 | 19.3 |  Tokyo Metro Hanzōmon Line (Z-04), Tokyo Metro Namboku Line (N-07),  Tokyo Metro Ginza Line (Akasaka-mitsuke: G-05), Tokyo Metro Marunouchi Line (Akasaka-mitsuke: M-13)
| |||
| Y-17 | Sakuradamon | 桜田門 | 0.9 | 20.2 | ｜ | |||
| Y-18 | Yūrakuchō | 有楽町 | 1.0 | 21.2 | ｜ |  Tokyo Metro Hibiya Line (Hibiya: H-07),  Tokyo Metro Chiyoda Line (Hibiya: C-09)Yamanote Line, Keihin-Tōhoku Line  Toei Mita Line (Hibiya: I-08)
| ||
| Y-19 | Ginza-itchōme | 銀座一丁目 | 0.5 | 21.7 | ｜ | Chūō | ||
| Y-20 | Shintomichō | 新富町 | 0.7 | 22.4 | ｜ | |||
| Y-21 | Tsukishima | 月島 | 1.3 | 23.7 | ｜ | Toei Ōedo Line (E-16)
| ||
| Y-22 | Toyosu | 豊洲 | 1.4 | 25.1 | ● | Yurikamome | Kōtō | |
| Y-23 | Tatsumi | 辰巳 | 1.7 | 26.8 | ｜ | |||
| Y-24 | Shin-Kiba | 新木場 | 1.5 | 28.3 | ● | Keiyō Line Rinkai Line | ||
- ↑ L'exprés Romancecar Bay Resort va entre Shin-Kiba i Hon-Atsugi en la Odakyū Odawara Line de dos a tres cops per mes, connectada mitjançant vies Sakuradamon i Kasumigaseki per la Chiyoda Line.
Referències
modifica
- ↑ 株式会社電気車研究会・鉄道図書刊行会。鉄道要覧 (Tetsudō Yōran)。 (Issued every September)
- ↑ Metropolis, "Commute", June 12, 2009, p. 07. Arxivat October 9, 2011[Date mismatch], a Wayback Machine. Capacity is defined as all passengers having a seat or a strap or door railing to hold on to.
- ↑ 3月6日（土）有楽町線・副都心線のダイヤ改正 (japonès) February 3, 2010. Accessed March 6, 2010.