Messerschmitt KR175

Els estranys microvehicles Messerschmitt van ser concebuts a l'Alemanya de postguerra per l'empresa homònima. Se'n van produir dos models principals: el KR 200 i el KR 175.[1]

Infotaula d'automòbilMesserschmitt KR175
Tipusautomòbil de tres rodes i model d'automòbil Modifica el valor a Wikidata
FabricantMesserschmitt Modifica el valor a Wikidata
DissenyadorFritz Fend Modifica el valor a Wikidata
Dimensions1.200 (alçària) × 1.220 (amplada) × 2.820 (longitud) mm
Messerschmitt KR200, un dels microcotxes més particulars de postguerra.
Messerschmitt KR200, vista lateral.
Messerschmitt KR200, vista interior.

El seu dissenyador va ser Fritz Fender, que era un fabricant de maquinària que ja havia fabricat vehicles de tres rodes amb anterioritat, que eren coneguts com a «Fender Flitzer» (models Type 1, Type 2 i FK 150 Kabinenroller). A més, fabricava motocicletes i cotxes per a invàlids.

Després de finalitzada la Segona Guerra Mundial, s'associà amb el fabricant d'avions Willy Messerschmitt i desenvoluparen, el 1953, una mena de moto carrossat de tres rodes amb un seient darrere d'un altre i cabina de plexiglàs tipus aviació el qual van denominar Kabinenroller 175 o KR 175.[2]

Característiques tècniques

modifica

El KR 175 comptava amb un motor monocilíndric darrere de 175 cc marca Fichtel & Sach amb 9 CV de potència amb transmissió per cadena a la roda del darrere, 210 kg de pes i 2,80 metres de llarg.[3]

Dos anys més tard presentaren el model KR 200, molt similar a l'anterior, però amb un motor més potent de 197 cc i potència de 10 CV que aconseguia una velocitat màxima d'uns 90 km/h.[3] Hi va haver una versió de 13 CV que va aconseguir el rècord mundial de fins a 250 cc.

El 1957 Willy Messerschmitt es retirà de la societat per tornar a fabricar avions. Fritz Fender canvià el nom de l'empresa per FMR i presentà el model KR201.

Un any després inicià la fabricació del Tiger TG 500 de quatre rodes i 500 cc. Amb 19 CV arribava als 125 km/h amb una acceleració de 0 a 100 en 25 segons.[4]

La producció des de 1953 a 1964 va ser de 19.668 unitats del KR175 i 20.840 unitats del KR200/201. També es va produir una versió descapotable.[4]

Enllaços externs

modifica
  • Web dels Microcotxes espanyols de la postguerra
  • Microcotxe automobile usato Arxivat 2007-12-21 a Wayback Machine. Turin University Study
  • The Bruce Weiner Microcar Museum (anglès)

Referències

modifica
  1. Guisado, Luis. «Messerschmitt KR 175: adelanto del coche urbano compacto» (en castellà), 14-02-2012. [Consulta: 24 maig 2024].
  2. «Autos Clásicos: Historia del Messerschmitt KR175 y KR200 | Autos De Culto» (en castellà). [Consulta: 24 maig 2024].
  3. 3,0 3,1 Rueda, Alfredo. «KR-202 Sport, un coche de tres ruedas fabricado en España» (en castellà), 02-05-2022. [Consulta: 24 maig 2024].
  4. 4,0 4,1 Mills, James. «A flight of tiny Messerschmitt microcars could be yours» (en anglès britànic), 23-07-2020. [Consulta: 24 maig 2024].