Motor SOHC
Un motor SOHC (de l'anglès Single overhead camshaft, "arbre de lleves únic al cap" o "arbre de lleves únic a la culata") és aquell que té un sol arbre de lleves situat a la part superior del capçal del motor, és a dir, de la culata.[1][2] Al costat del DOHC, el SOHC és una de les dues possibles configuracions dels motors OHC.
Descripció modifica
El motor SOHC fa servir una sincronizació simple de vàlvules (dos per cilindre) per a controlar l'obertura i el tancament de les vàlvules d'admissió i d'escapament.[3] El nombre de vàlvules per cilindre pot variar, per exemple l'Honda Civic 1.6 16v duu quatre vàlvules per cilindre.
Avantatges i inconvenients modifica
Tant la distribució DOHC com la SOHC tenen els seus avantatges i inconvenients. Per exemple, el motor DOHC genera més parell motor i potència a altes revolucions, cosa que pot aportar economia en circulació per carretera, però no té cap avantatge a baixes revolucions; el motor SOHC, en canvi, no té gaire potència a altes revolucions però té un bon parell motor a les baixes, la qual cosa el fa més econòmic a l'hora de circular per ciutat.
El motor DOHC té més potència que un motor SOHC, però només a altes revolucions, a causa del fet que hi ha més entrades i sortides per als gasos. Un DOHC té quatre "portes" (dues entrades i dues sortides), aconseguint així que la circulació d'aire/benzina sigui més lliure i fluïda.
Referències modifica
- ↑ «What is the difference between OHV, OHC, SOHC and DOHC engines?» (en anglès). samarins.com, 04-08-2013. [Consulta: 30 desembre 2016].
- ↑ Patrignani, Roberto; Colombo, Mario. «La distribución». A: Motocicletas (en castellà). Traducció: Roser Berdagué. Barcelona: Editorial Teide, Instituto Geográfico De Agostini, 1972, p. 7.
- ↑ «Single Over Head Came - Árvore de cames à cabeça» (en portuguès). Autopédia. [Consulta: 2 juny 2009].
Enllaços externs modifica
- El motor OHC a Wikicars (anglès)