Pont de Francis Scott Key (Baltimore)
El pont de Francis Scott Key, conegut d'inici com a Outer Harbour Crossing i rebatejat el 1976, encara en construcció, com a pont Key o pont Beltway, fou un pont estatunidenc.
![]() | ||||
---|---|---|---|---|
Epònim | Francis Scott Key ![]() | |||
Dades | ||||
Tipus | Pont de gelosia i pont de peatge ![]() | |||
Construcció | 1977 ![]() | |||
Data de dissolució o abolició | 26 març 2024 ![]() ![]() | |||
Obertura | 23 març 1977 ![]() | |||
Cronologia | ||||
26 març 2024 | accident marítim | |||
26 març 2024 | esfondrament del pont Francis Scott Key ![]() | |||
Característiques | ||||
Estat d'ús | tancat temporalment ![]() | |||
Material | acer ![]() | |||
Cost | 60.300.000 $ (1977) ![]() | |||
Mesura | 56 (![]() ![]() | |||
Altitud | 0 m ![]() | |||
Travessa | Patapsco ![]() | |||
Hi passa | Interstate 695 ![]() | |||
Localització geogràfica | ||||
Entitat territorial administrativa | Baltimore (Maryland), comtat de Baltimore (Maryland) i comtat d'Anne Arundel (Maryland) ![]() | |||
Localització | Hawkins Point ![]() | |||
| ||||
Activitat | ||||
Propietat de | Autoritat del Transport de Maryland ![]() | |||
Gestor/operador | Autoritat del Transport de Maryland ![]() | |||
Lloc web | mdta.maryland.gov… ![]() | |||
Es tractava d'una infraestructura feta a partir d'un arc d'acer continu a través d'un pont d'encavallada que creuava el riu Patapsco fins a arribar al Port de Baltimore, que duu la ruta 695 de Maryland a Baltimore. El seu tram entre pilons del tram principal (la longitud més llarga de calçada sense suport) de 336 metres de la longitud havia estat el tercer tram més llarg del món.[1] També havia estat el pont més llarg de l'àrea metropolitana de Baltimore. Tanmateix, el 26 de març del 2024, a les 01:27 EDT (UTC–4), el pont es va esfondrar parcialment després que el vaixell portacontenidors de bandera singapuresa Dali xoqués contra un dels seus pilars de suport.[2][3]
El pont feia 2.632 metres de llarg i transportava uns 11,5 milions de vehicles anuals. Era una ruta designada per a camions de materials perillosos, puix que aquests productes estan prohibits als túnels del port de Baltimore i Fort McHenry.
Esfondrament
modificaEl 26 de març de 2024, cap a les 01:28 hores EDT (05:28 UTC), la part [4] del pont es va esfondrar després que el vaixell portacontenidors de Singapur Dali xoqués amb un dels pilars de suport.[5] L'esfondrament va provocar sis víctimes mortals.[6] Un nombre desconegut de vehicles i de treballadors de la construcció es trobava al pont en el moment de la col·lisió i el posterior col·lapse.[7][8]
Referències
modifica- ↑ Durkee, Jackson, World's Longest Bridge Spans, National Steel Bridge Alliance, May 24, 1999.
- ↑ Baltimore’s Key Bridge collapses after being struck by ship Washington Post
- ↑ Ship strikes Baltimore's Francis Scott Key Bridge causing partial collapse, Maryland officials say ABC News
- ↑ Ship strikes Baltimore's Francis Scott Key Bridge causing partial collapse, Maryland officials say ABC News
- ↑ 324cat. «Es desploma un pont pel xoc d'un vaixell a Baltimore i busquen fins a 20 persones a l'aigua», 26-03-2024. [Consulta: 26 març 2024].
- ↑ 324cat. «Donen per mortes les sis persones desaparegudes per la caiguda del pont de Baltimore», 27-03-2024. [Consulta: 27 març 2024].
- ↑ «Key Bridge in Baltimore collapses after large boat collision» (en anglès). WTOP News, 26-03-2024. [Consulta: 26 març 2024].
- ↑ (en anglès) , 26-03-2024.