Túnel del Benelux
El túnel del Benelux (en neerlandès, Beneluxtunnel) és un túnel viari de 1.300 metres de longitud[1] que travessa el terme municipal de les ciutats de Rotterdam i Schiedam, als Països Baixos. Consisteix en un entramat de túnels que discorren per sota del riu Nieuwe Maas i que connecten Vlaardingen i Schiedam amb el barri de Hoogvliet de la mateixa Rotterdam.[2]
 | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
| Epònim | Benelux  | |||
| Dades | ||||
| Tipus | Túnel de carretera, túnel de metro i túnel ciclable | |||
| Característiques | ||||
| Mesura | 713 ( ) m | |||
| Travessa | Nieuwe Maas | |||
| Hi passa | autopista A4 i línia C del metro de Rotterdam | |||
| Localització geogràfica | ||||
| Entitat territorial administrativa | Rotterdam (Països Baixos) | |||
| Localització | Pernis | |||
| ||||
Història modifica
La infraestructura fou encarregada per N.V. Beneluxtunnel i dissenyada pel Rijkswaterstaat ('Departament de Control de l'Aigua i d'Obres Públiques') l'abril del 1962 i s'allargà durant pràcticament 5 anys, inaugurada finalment el 5 de juny del 1967 amb la representació de la monarca neerlandesa Juliana I dels Països Baixos.[1][3]
Tingué l'avantatge econòmic que combinà, en una única secció inferior a 40 metres de diàmetre, tant l'estructura per als vehicles de motor com la ferroviària del metro.[4] El túnel del Benelux fou, fins a la fi del 1980, un eix viari de pagament que tenia un punt de peatge a l'extrem sud. Els vehicles havien de pagar un florí neerlandès i els camions un tàler (2,50 florins).[3]
Un nou túnel, anomenat segon túnel del Benelux, fou construït a partir del 1997 i inaugurat l'any 2001 uns 60 metres a l'est de l'original i amb fins a set eixos.[5] La infraestructura final consisteix en múltiples viaris per al trànsit viari de l'autopista A4, per a ciclistes i també per a la línia C del Metro de Rotterdam.[6]
Referències modifica
- ↑ 1,0 1,1 Stiksma, 1987, p. 40-42.
- ↑ Giezen, Mendel «Keeping it simple? A case study into the advantages and disadvantages of reducing complexity in mega project planning» (en anglès). International Journal of Project Management, 30, 7, 01-10-2012, pàg. 781–790. DOI: 10.1016/j.ijproman.2012.01.010. ISSN: 0263-7863.
- ↑ 3,0 3,1 Van Nieuwenhuize, Pam «Nostalgie! De opening van de Beneluxtunnel in 1967» (en neerlandès). In de Buurt Rotterdam. DPG Media B.V., 09-10-2022 [Consulta: 26 febrer 2023].
- ↑ International Tunnelling Association Meeting, 2003, p. 316.
- ↑ «Tunnelling Technologies for the 3rd Millennium» (
PDF) (en anglès). International Association of Tunnels and Underground Space (ITA AITES), pàg. 137 [Consulta: 26 febrer 2023].
- ↑ van Aart, A. J. C.; van Wet, J. «The second Benelux tunnel» (en anglès). Tunnelling and Underground Space Technology, 14, 2, 01-04-1999, pàg. 171–182. DOI: 10.1016/S0886-7798(99)00031-0. ISSN: 0886-7798.
Bibliografia modifica
- International Tunnelling Association Meeting. Reclaiming the underground space. Volume 1 Proceedings of the ITA World Tunneling Congress, Amsterdam 2003 (en neerlandès), 2003. ISBN 978-0-203-74118-4.
- Stiksma, Kees. Tunnels in the Netherlands: underground transport connections (en anglès). Amsterdam: Illustra, 1987. ISBN 90-6618-536-8.
Enllaços externs modifica
| A Wikimedia Commons hi ha contingut multimèdia relatiu a: Túnel del Benelux |
- Túnel del Benelux a la base de dades Structurae