Usuari:Contraix/proves/Barcelona Tramway Company
 |
Aquesta és una pàgina de proves de Contraix. Es troba en subpàgines de la mateixa pàgina d'usuari. Serveix per a fer proves o desar provisionalment pàgines que estan sent desenvolupades per l'usuari. No és un article enciclopèdic. També podeu crear la vostra pàgina de proves.
Vegeu Viquipèdia:Sobre les proves per a més informació, i altres subpàgines d'aquest usuari |
La Barcelona Tramway Company, fundada el 1872, fou l'operador de la primera línia de tramvies de Barcelona, la Barcelona-Gracia (Josepets). Es tractava d’un tramvia remolcat a cavalls. La majoria del capital era d’inversors britànics, i l'any 1905 la companyia es dissolgué quan els propietaris vengueren els drets de la seva concessió al hòlging belga Sofina, la qual els traspassà a una societat de nova constitució, Les Tramways de Barcelone.[1]
Electrificació de les línies
modificaEl 26 de gener de 1898 s’obria al públic la línia interior de Circumval·lació (Paral·lel–plaça de Catalunya–Arc de Triomf) amb tramvies de tracció elèctrica. La circumval·lació exterior s’electrificaria el 3 de març següent. L’electrificació de les restants línies de la companyia es duria a terme, en la seva major part, al llarg de 1899: el ramal del Poblenou inicià el servei comercial amb tracció elèctrica el 15 de maig; el 24 de juny següent ho feia la línia de Gràcia (Josepets), i cinc dies després, la del passeig de Sant Joan; a finals d’octubre, s’electrificava la línia de la Barceloneta i el ramal als banys. La línia de la plaça de Santa Anna (ara avinguda del Portal de l’Àngel) a la plaça Rovira no s’electrificaria completament fins el 5 de gener de 1903.[2]
Referències
modifica- ↑ Ranieri, Liane. Dannie Heineman. An Extraordinary Life. Brussel·les: Editions Racine, 2014 [1a. ed. 2005]. ISBN 978-1499236408.
- ↑ Armengol Ferrer, Ferran «L'experiència de l'electrificació del transport a Barcelona» (pdf). Barcelona quaderns d'història, [en línia], Vol. 2013, Núm. 19, 2013, pàgina 190 [Consulta: 16 juny 2020].