Usuari:The STB/Sèrie A5-A8 de FGC

The STB/Sèrie A5-A8 de FGC

La sèrie A5-A8 de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya està formada per quatre unitats de tren elèctriques posades en servei els anys 1985 (les tres primeres) i 1995 (la darrera), construides especialment per la línia del Cremallera de Núria.

Història

Segona modernització i nous remolcs

El 8 d'agost de 2017 es va adjudicar la construcció de dos nous remolcs intermedis a Stadler Bussnang AG (grup Stadler Rail), sent formalitzar el contracte el 4 de setembre següent. Aquests vehicles (números AR5 i AR8) s'han intercalat entre els dos cotxes motors dels automotors A5 i A8, són de pis baix per garantir una accessibilitat universal, i disposen d'aire condicionat. El contracte també inclou la reforma dels dos automotors, amb l'adició d'equips d'aire condicionat. El primer remolc intermedi de nova construcció, numerat AR5, va arribar a Ribes Enllaç, procedent de Suïssa, el dia 21 de juny de 2019. Després de la seva modernització, l'A5 va circular per primer cop el 9 de juliol de 2019.

L'AR5 va arribar el 21 de juny de 2019. I l'AR8 va arribar el 5 de juliol de 2019.

L'AR5 es vinila amb franjes blanques a finals d'agost.

Descripció técnica

Part mecànica

Els remolcs tenen una longitud de 16,10 metres (longitud total UT 11,998 m). Estan construïts amb carrosseria d'alumini. Pesen 16,5 T i tenen capacitat de 104 viatgers, 61 asseguts i 43 dempeus.