Valparaíso

ciutat de Xile a la costa del Pacífic
Per a altres significats, vegeu «Valparaiso».

Valparaíso és una ciutat i comuna xilena al litoral central del territori continental de Xile. És la capital de la regió i de la província homònimes. Juntament amb les comunes de Viña del Mar, Quilpué, Villa Alemana, Concón, Limache i Quintero conformen l'àrea metropolitana del Gran Valparaíso, convertint-se en el seu centre històric. L'any 2012, la ciutat supera els 350.000 habitants, i la seva àrea metropolitana és la segona més poblada de Xile, amb 1.066.893 habitants.

Infotaula de geografia políticaValparaíso
Flag of Valparaiso, Chile.svg Escudo de Valparaíso (Chile).svg
Cerro Concepcion.jpg
Modifica el valor a Wikidata

Localització
 33° 02′ 45″ S, 71° 37′ 11″ O / 33.0458°S,71.6197°O / -33.0458; -71.6197Coord.: 33° 02′ 45″ S, 71° 37′ 11″ O / 33.0458°S,71.6197°O / -33.0458; -71.6197
EstatXile
Regióregió de Valparaíso
ProvínciaProvíncia de Valparaíso
ComunaValparaíso (en) Tradueix Modifica el valor a Wikidata
Capital de
Població
Total296.655 (2017) Modifica el valor a Wikidata
• Densitat6.182,89 hab/km²
Geografia
Superfície47,98 km² Modifica el valor a Wikidata
Altitud10 m Modifica el valor a Wikidata
Dades històriques
Creació1536
Identificador descriptiu
Codi postal2340000 Modifica el valor a Wikidata
Fus horari
Prefix telefònic32 Modifica el valor a Wikidata
Altres

Lloc webmunicipalidaddevalparaiso.cl Modifica el valor a Wikidata

La seva importància, a més, radica a ser seu del Congrés Nacional de Xile, un considerable pol de serveis, i un dels centres culturals i dels circuits turístics més importants del país.

GeografiaModifica

Valparaíso es troba al centre de Xile, a 120 km al nord-oest de la capital Santiago. S'estén d’E a W per una estreta franja litoral.[1] A causa del seu creixement, ha hagut d’ocupar les muntanyes que envolten la badia.[1]

Com una gran part de Xile, és vulnerable als terratrèmols. Abans del terratrèmol del 27 de febrer de 2010, que va mesurar 8,8 en l’escala sismològica de magnitud de moment,[2] l’últim terratrèmol catastròfic que va afectar Valparaíso va devastar la ciutat l’agost de 1906 i va matar prop de 3.000 persones.[3] Altres terratrèmols significatius que van afectar la ciutat van ser el terratrèmol de Valparaíso de 1730 i el d'Algarrobo de 1985.

ClimaModifica

Valparaíso té un clima mediterrani fresc (classificació climàtica de Köppen: Csb) de gran nuvolositat, amb estius secs i tebis i hiverns humits i temperats, amb una temperatura mitjana anual de 14,5 °C, sent altament influenciat pel corrent de Humboldt, que modera les temperatures a l'estiu i hivern, fent que l'amplitud tèrmica anual sigui atenuada. Al juliol, que és el mes més fred, la temperatura mitjana és de 11,8 °C, mentre que a l'estiu és de més de 17 °C. Les temperatures molt rares vegades sobrepassen els 30 °C encara que a la ciutat s'han registrat fins a 32 °C. Les precipitacions es concentren a la tardor i hivern, sent el mes més plujós juliol (118 mm); la mitjana anual de precipitacions és de 373 mm. La neu s'ha presentat en rares ocasions en els sectors més alts de la ciutat.[4] Caracteritza també a Valparaíso els forts vents que durant l'hivern poden produir sensacions tèrmiques per sota del punt de congelació.[5]

HistòriaModifica

 
Vista de la badia de Valparaíso (1830)

La zona litoral que actualment forma les comunes de Valparaíso i Viña del Mar va estar originalment habitada per changos, poble originari extint de grans pescadors. Les valls interiors on hi ha les actuals comunes de Quilpué i Villa Alemana, en canvi, estaven poblats pels picunxes, els qui havien estat sotmesos pels inques. Ja des d'aquesta època eren explotats els rentadors d'or de l'estero Marga Marga.

El primer contacte europeu amb aquestes terres va ocórrer en 1536, quan l'avançat de les tropes de Diego de Almagro, Juan de Saavedra, va ancorar a la badia de Quintil en els primers dies de setembre de 1536 i Saavedra va renombrar-la Valparaíso en record del seu poble natal a Espanya: Valparaíso de Arriba. Els primers assentaments espanyols a la zona es van veure afavorits per la proximitat als rentadors d'or del Marga Marga.

El primer conqueridor propietari de terres a l'interior de Valparaíso (avui en dia, Limache) va ser Pedro de Valdivia, qui s'autoadjudicà 1 Mercè de Terra que abastava Quillota cap al nord, el Marga Marga cap al sud i Lampa per l'est.

En 1544 Pedro de Valdivia va confirmar el nom de Valparaíso, definint-la com "Port Natural de Santiago de Nova Extremadura". En 1559 va començar a delinear un esbós de ciutat partint d'una petita capella construïda en l'actual emplaçament de l'Església de la Matriu. Abans d'això, només va ser lloc d'arribada per a naus procedents del Virregnat del Perú. Des de 1559 fins a 1615, corsaris i pirates anglesos i holandesos com ara Sir Francis Drake, Thomas Cavendish, Richard Hawkins, Olivier Van Noort i Joris van Spilbergen van saquejar Valparaíso. Va ser per això que el Governador del Regne de Xile, Martín García Óñez de Loyola, va iniciar en 1594 la construcció del primer reducte fortificat colonial anomenat el "Castell Vell", al peu del turó Artilleria. Després es va ordenar la creació del Corregiment de Valparaíso i el 1682 es va declarar "Plaça Militar" amb diverses fortaleses, com el "Castell Sant Josep" en el turó Serralada, on residia el governador de la Plaça. Durant la segona meitat del segle xviii les exportacions des del port es van incrementar, destacant productes com ara vi, sèu, cuirs i formatges que s'enviaven al Perú.

La importància que va adquirir el port també es va deure a l'arribada de navilis des de la "metròpoli". La major activitat es presentava des de l'estiu fins a la tardor, i a l'hivern es tancava pel freqüent mal temps. En 1789 i 1791 es va constituir un Cabildo, que en 1802 va aconseguir del Rei Carles IV la Reial Cèdula que concedia a Valparaíso el títol de "Ciutat de La nostra Senyora de les Mercès de Port Clar". Malgrat això la ciutat mai va ser fundada.

Segle XIXModifica

 
Valparaíso (cap al 1863)

A partir de la Independència i de la Llibertat de Comerç, Valparaíso va ser declarat com a port franc, convertint-se en escala obligada de les rutes marítimes que venien a les costes i illes del Pacífic des de l'Atlàntic, per l'estret de Magallanes o via Cap Horn. En aquest període comencen a arribar a Valparaíso immigrants de nacions mercantils com Anglaterra, França, Alemanya i els Estats Units, atrets pel comerç i les oportunitats del major port de l'hemisferi sud, els qui van construir moderns edificis, basats en els estils arquitectònics en voga en els seus països d'origen.

El 24 de novembre de 1865, en plena Guerra contra Espanya, el president José Joaquín Pérez, dicta un Decret que assenyala en el seu Article Primer: "creïs el Port Major de Quintero, a la badia que porta el seu nom". Aquesta data correspon a l'aniversari oficial del port i ciutat de Quintero.

El 31 de març de 1866 el port de Valparaíso va ser bombardejat per l'esquadra espanyola[1] comandada per l'almirall Casto Méndez Núñez i composta per les fragates Numancia, Blanca, Villa de Madrid i Resolució i la goleta Vencedora. En 1891, en diferents zones dels voltants de Valparaíso es van dur a terme una sèrie d'enfrontaments en el marc de la Guerra Civil entre els congressistes que s'havien alçat contra el govern i els que donaven suport al president Balmaceda. Entre aquests combats destaquen, la batalla de Concón i la de Placilla, les quals van acabar amb la victòria definitiva del bàndol congressista.

En 1878 va néixer el poblat de Viña del Mar, de la fusió de dues hisendes: les Siete Hermanas i Viña del Mar, en aquesta última s'havien plantat vinyes a finals del segle xvi, que amb el pas del temps passarien a ser coneguts com la viña de la mar, d'on deriva el seu nom. L'arribada de nous habitants, així com dels primers visitants casuals, va començar amb la construcció del ferrocarril de Valparaíso a Santiago, el primer tram, entre el Cerro Barón i la hisenda de Viña del Mar, va ser inaugurat el 17 setembre 1855.

 
La ciutat el 1888

El 1891 fou saquejada per les forces congressistes.[1] El 14 d'octubre de 1893 es va crear la Comuna de Quilpué, amb seient en el llogaret del mateix nom, i que abastava el territori al nord de la conca del estero Marga - Marga, vall que pertanyia i va seguir pertanyent al Departament de Casablanca. El 25 d'abril de 1898, es va atorgar al llogaret de Quilpué, el títol de ciutat, sent avui la comuna capital de la Província de Marga Marga, al sector orient del Gran Valparaíso.

L'any 1899, es crea la comuna de Concón que fins a aquest temps pertanyia a Limache. No obstant això en 1927 perdria la seva condició de comuna autònoma, passant a formar part de la comuna de Viña del Mar. Recentment el 28 de desembre de 1995, es promulga la llei 19.424, amb la qual es crea l'actual comuna de Concón.

Segle XXModifica

 
El terratrèmol de 1906

En 1906 un violent terratrèmol va assotar a la zona central del país, deixant un centenar de víctimes i desenes de construccions destruïdes en diversos sectors de Valparaíso. Després d'aquesta tragèdia, una gran quantitat de famílies de classe alta del devastat Valparaíso van arribar a instal·lar-se a Viña del Mar. En aquesta època Viña del Mar començava a convertir-se, a més, en un destacat balneari a nivell nacional.

El 1918 es crea la comuna de Villa Alemana, en una zona que havia crescut l'aler del ferrocarril, però en l'any 1928 és incorporada a Quilpué. Finalment el 7 de juny de 1933, Villa Alemana se separa definitivament de la comuna de Quilpué.

EconomiaModifica

Per la seva important població, per la seva gran activitat portuària i la seva proximitat amb Santiago, Valparaíso és considerada com un important centre de negocis i una interessant plaça per a les inversions nacionals i estrangeres. A la gran activitat comercial del port s’uneix una forta industrialització (fàbriques de productes químics, metal·lúrgics, indústries del paper i construccions navals).[1]

Des de finals del segle xvii a principis del XX Valparaíso, va ser la capital econòmica i financera de Xile. Allà es va erigir la primera Borsa de Valors de Valparaíso, també coneguda com a Bovalpo, la més antiga del país. Per aquests anys també van sorgir importants entitats bancàries com el Banc de Xile o el Banc Alemany Transatlàntic de Valparaíso, entre altres ja desaparegudes.

L'activitat econòmica de la seva àrea metropolitana es concentra fonamentalment a la Zona Industrial del Salt i el Belloto, la ciutat empresarial de Curauma, el Port, el sector terciari de productes i serveis i finalment el turisme. De fet, la ciutat de Valparaíso i les seves comunes reben més de 4 milions de turistes nacionals i estrangers a l'any, sent les comunes costaneres les preferides pels nacionals, argentins, brasilers, nord-americans i europeus, que també es desplacen des de la ciutat a altres punts de la regió com les vinyes de Casablanca, zones típiques com Olmué i el famós centre de Ski Portillo, a la Província de Los Andes.

TransportModifica

Metro de ValparaísoModifica

Aquest mitjà de transport connecta a les comunes de Valparaíso, Viña del Mar, Quilpué, Villa Alemana i la ciutat satèl·lit de Limache. És administrat per Metro de Valparaíso S.A. ( MERVAL), filial de l'Empresa de Ferrocarrils de l'Estat (EFE ). És el segon sistema de metro habilitat al país després del Metre de Santiago.

El 23 de novembre de 2005 va ser inaugurat, en forma de marxa blanca, el Metro de Valparaíso, en una cerimònia que va comptar amb la presència del llavors president Ricardo Lagos. L'entrada en funcionament va es va produir el 24 de novembre del mateix any.

El servei de la xarxa del Metro de Valparaíso compta amb una línia de 43 km de longitud, amb vint estacions, traçades des de la Plaça Sotomayor de la comuna de Valparaíso cap al nord-est del Gran Valparaíso.

La flota de trens provinents des de França compta amb un alt poder tecnològic i gran comoditat per a l'ús de passatgers. Les seves portes d'ingrés s'activen prement un botó, al moment que el tren s'atura a les estacions. Equipats amb aire condicionat i calefacció, com també amb accessos i sectors especials per a discapacitats i passatgers amb mobilitat reduïda.

  • Total flota: 40 trens de 2 a 4 cotxes model Xtràpolis 100.
  • Capacitat: 392 passatgers ( 148 asseguts ).
  • Longitud: 48,6 m
  • Ample: 3,05 m
  • Velocitat màxima: 120 km / h
  • Fabricat per Alstom França

TransValparaísoModifica

El Transport Metropolità de Valparaíso, conegut també com a "TransValparaíso", és un sistema de transport de passatgers licitat en l'any 2007 que pretén en el mitjà i llarg termini acabar amb els vicis propis de de les empreses de locomoció col·lectiva, com ara: atochamientos, demores, busos en mal estat, tracte deficient a les persones per part de xofers o carreres entre línies diferents per aconseguir passatgers. A més de donar-li una nova cara al servei amb l'ordenament mitjançant colors a cada unitat de negoci i un uniforme únic al personal de conducció.

TroleibusosModifica

La xarxa de troleibusos de Valparaíso és part del sistema de Transport Metropolità de Valparaíso. Opera des de 1952, sent actualment l'única xarxa de troleibús a Xile i la segona més antiga d'Amèrica del Sud. Des dels seus inicis va ser de propietat estatal, però a partir de 1982 han estat empreses privades les encarregades d'administrar-los. Des de 2007 el sistema és administrat per Troleibusos de Xile S.A.

FunicularsModifica

Els ascensors de Valparaíso són una part essencial d'aquesta ciutat de Xile. A causa de l'escarpat dels turons de la ciutat, es fa difícil la comunicació de diversos sectors a peu o per un altre mitjà de transport col·lectiu, de manera que els ascensors compleixen amb la funció de comunicar ràpidament la part alta de la ciutat amb el pla, demorant, la majoria d'ells, no més d'un minut en el seu trajecte. A aquest mitjà de transport se li dona el nom d'ascensors funiculars.

Dels prop de trenta ascensors que a partir de l'any 1883 van funcionar a Valparaíso, només nou de setze segueixen en funcionament a principis de l'any 2013, mentre que la resta està aturat; al començament de 2013 començaran les obres de restauració dels ascensors Serralada, Lleters, Larraín i Papallones, mentre que encara hi ha un procés de licitació per a reviure tres ascensors que avui dia es troben en ruïnes: Santo Domingo, La Creu i Les Canyes. Entre les raons per a la desaparició o detenció estan les destruccions per terratrèmols, incendis, ensorraments de turons i la poca rendibilitat d'alguns per la preferència d'altres mitjans de transport com busos i col·lectius.

AutopistesModifica

A causa de la forma de "T" que té la taca urbana s'han construït diverses vies que connecten al Gran Valparaíso, de tal manera que es generi una ràpida connexió a l'interior de la ciutat.

  • Carretera Troncal:

Comença al Casino Municipal de Viña del Mar, vorejant el riu Marga Marga, passant pel centre, l'hipòdrom, Canal Beagle, Villa Dulce, El Olivar, Quilpué, Belloto, Villa Alemana i Peñablanca pel centre de les comunes.

  • Autopista Troncal Sur:

Via exprés inaugurada el 2003. Comença a la carretera Troncal, a la zona de Canal Beagle i voreja el riu Marga Marga, passant pel barri industrial, el Jardí Botànic, pels afores de Quilpué, Vila Alemanya i Peñablanca fins a arribar a Limache.

  • Avinguda España:

Avinguda construïda a principis de segle xx. S'inicia al barri universitari de Valparaíso. Avança vorejant el mar pels barris de Baró, Plaers, Santa Maria, Esperança, Esbarjo, Miramar, Castell, Centre de Viña del Mar, Chorrillos, Hospital fins a finalitzar al barri industrial.

  • Autopista la Polvora:

Autopista exprés que passa pels afores de Valparaíso. Surt del barri del Port passant per un túnel sota els barris de Platja Ampla, Montedónico i Llacuna Verda. Surt a terra pels afores dels barris de Serralada, Presó, Alegre, La Creu, Les Canyes, Camí vell, Rocuant fins a arribar al cor de la ciutat satèl·lit de Placilla de Peñuelas on s'uneix a la Ruta 68 que uneix Valparaíso amb la capital Santiago.

  • Autopista las Palmas:

Autopista exprés inaugurada el 1996 que comença a l'avinguda Espanya, en ple cor del barri Miramar. Travessa per fora dels barris d'Esbarjo, Rodelillo, La Llacuna fins a finalitzar a la Ruta 68 a l'altura de Terres Vermelles.

  • Camino Internacional:

Carretera que uneix Mendonza amb Valparaíso. En el tram urbà s'inicia al barri dels gasòmetres a Concón avançant pels afores dels barris de Glòries Navals, Reñaca Alt, Gómez Carreño, Achupallas, Miraflores i acaba al barri industrial del Salt intersecció de l'autopista les Palmes.

  • Avinguda Alessandri:

Avinguda que surt del barri nou de Viña del Mari creua pel cor dels barris Naval, Santa Agnès, Gómez Carreño, Achupallas i Santa Júlia.

Galeria d'imatgesModifica

Fills il·lustresModifica

ReferènciesModifica

  1. 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 «Valparaíso». L'Enciclopèdia.cat. Barcelona: Grup Enciclopèdia Catalana.
  2. «Yahoo!». news.yahoo.com. [Consulta: 5 juliol 2014].
  3. Martland, Samuel. 2007. "Reconstructing the City, Constructing the State: Government in Valparaíso after the Earthquake of 1906," Hispanic American Historical Review 87, no. 2: 221–254. Academic Search Premier, EBSCOhost (accessed September 13, 2008)
  4. http://www.cooperativa.cl/noticias/pais/tiempo/de-forma-inedita-cayo-nieve-en-valparaiso/2007-06-22/161148.html.
  5. Datos meteorológicos.

Enllaços externsModifica