Obre el menú principal

L'AJ-10 és un motor de coet hipergòlic. Se l'ha utilitzat per impulsar el tram superior de diversos vehicles de llançament, incloent-hi el Delta II i el Titan III. També serà utilitzat com motor principal de la nau espacial Orion pel Projecte Constellation de la NASA.

AJ10
Delta II second stage.jpg
País d'origen Estats Units
Data 1957—
Fabricant Aerojet
Ús Tram superior/propulsió de naus espacials
Motor de combustible líquid
Propel·lent N2O4 / Aerozina 50
Utilitzat en Delta-K
Orion
Transtage
Modifica les dades a Wikidata

VariantsModifica

Es va utilitzar per primera vegada en la segona etapa Delta-A / Able del coet Vanguard, en la configuració AJ10-118. Inicialment es va alimentar amb àcid nítric i UDMH.[1] Un motor AJ10 va ser llançat en vol durant el tercer llançament Vanguard, el 17 de març de 1958, que va posar en òrbita el satèl·lit Vanguard 1.

El motor AJ10-101 es va utilitzar en una versió actualitzada de l'escenari Able, usada en coets Atlas-Able i Thor-Able. El primer vol AJ10-101, amb un Thor-Able, es va produir el 23 d'abril de 1958; tanmateix, Thor va fallar abans de la fase superior de l'Able. El segon vol, que va veure el primer tret al vol d'un motor AJ10-101, es va produir el 10 de juliol de 1958.[2]

El motor AJ10-138 va ser desenvolupat originalment per a Vanguard i Able, i va ser volat entre 1964 i 1980. Dos d'aquests motors van ser utilitzats al Titan III GTO Transtage, amb impuls impulsat de 7.800 lbf (35 kN) a 8.000 lbf (36 kN) ) i amb un impuls específic més alt de 311 s (3,05 km / s).[3]

El motor AJ10-137 es va utilitzar en el sistema de propulsió del mòdul de servei Apollo des del primer vol el 1966. La injecció Trans-Earth, des de l'òrbita lunar, va ser l'ús més crític d'aquest motor durant el programa Apollo. Aquesta versió també utilitzava Aerozine 50 com a combustible i tetròxid de nitrogen (N2O4) com a oxidant.

El motor AJ10-118F produïa 9.000 lbf (40 kN) d’empenta i es derivava del motor AJ10-138 usat al Transtage. Va ser utilitzat per la fase superior Delta-F del coet de la sèrie Delta Straight Eight, a partir del 1972. Aquesta versió va utilitzar Aerozine 50 (una barreja 1: 1 de UDMH i hidrazina) com a tetròxid de combustible i nitrogen (N2O4), com a oxidant, més que l’àcid nítric anterior / UDMH.[4]

El motor AJ10-190 es va utilitzar en el sistema de maniobres orbitals espacials del transbordador espacial (OMS) per a la inserció orbital, les maniobres en òrbita i la desorbitació, que es va volar per primera vegada el 1981. Després de la retirada de la llançadora, aquests motors seran tornats a posar en ús. al mòdul de serveis de la nau espacial Orion.[5]

El motor AJ10-118K es va utilitzar a l'escenari superior del coet Delta II, Delta-K. Va utilitzar Aerozine 50 com a tetròxid de combustible i nitrogen (N2O4) com oxidant.[6] La variant del motor AJ10-118K es va utilitzar des del 1989 i es va retirar a la conclusió del llançament ICESat-2 el 15 de setembre de 2018.

Vegeu tambéModifica

ReferènciesModifica

A Wikimedia Commons hi ha contingut multimèdia relatiu a: AJ10  
  1. Wade, Mark. «AJ10-118». Encyclopedia Astronautica. Arxivat de l'original el 6 juliol 2008. [Consulta: 22 juny 2008].
  2. Wade, Mark. «Thor-Able». Encyclopedia Astronautica. [Consulta: 24 maig 2008].
  3. Wade, Mark. «AJ10-138». Encyclopedia Astronautica. [Consulta: 24 juliol 2019].
  4. Kyle, Ed. «Long Tank Thor-Delta». Space Launch Report, 08-04-2010. [Consulta: 6 juny 2012].
  5. Bergin, Chris. «Plum Brook prepped for EM-1 Orion Service Module testing». NASASpaceFlight.com, 20-06-2015. [Consulta: 28 juliol 2015].
  6. «Delta II Stage 2 Engine». Aerojet Rocketdyne. [Consulta: 22 gener 2017].