Aeroport Internacional Amílcar Cabral
L'Aeroport Internacional Amílcar Cabral (codi IATA: SID, codi OACI: GVAC), també conegut com a Aeroport Internacional de Sal, és el principal aeroport internacional de Cap Verd. L'aeroport rep el seu nom del líder revolucionari Amílcar Cabral.
 Aeroport Internacional Amílcar CabralAeroporto Internacional Amílcar Cabral | |||
|---|---|---|---|
|
| |||
| IATA: SID – OACI: GVAC – FAA: | |||
| Resum | |||
| Tipus d'aeroport | Civil | ||
| Gestor | ASA-Aeroportos e Segurança Aérea | ||
| Serveix | Espargos | ||
| Localització |  Cap Verd
| ||
| Construït | 1939 | ||
| Altura (msnm) | 56 m / 185 ft | ||
| Coordenades | 16° 44′ 33″ N, 22° 56′ 53″ O / 16.74250°N,22.94806°O | ||
| Web | |||
| Pistes | |||
| Direcció | Longitud | Superfície | |
| m | ft | ||
| 1/19 | 3,000 | 9,842 | Asfalt |
| 7/25 | 1,500 | 4,921 | Asfalt |
Se situa a 2 km a l'oest-sud-oest d'Espargos a l'illa de Sal. Fins a setembre de 2005, va ser l'únic aeroport a Cap Verd que servia vols internacionals. Els altres aeroports internacionals de Cap Verd es troben a Praia a l'illa de Santiago, a l'illa de Boa Vista i a l'illa de São Vicente, prop de la capital Mindelo.
La principal pista de l'aeroport (01/19) té 3.000 m (9.842 ft), de categoria 4I és la més llarga de Cap Verd. És utilitzada per a vols de radi llarg. És també una de les pistes d'aterratge d'emergència de la llançadora espacial estatunidenca.[1] La segona pista (07/25) té 1.500 m (4.921 ft) i és utilitzada per petits avions. Sal és la base d'operacions principal de l'aerolínia nacional, TACV Cabo Verde Airlines.
Al 2013, l'aeroport va atendre 612.117 passatgers.
Història modifica
El primer aeroport a l'illa de Sal va ser construït en 1939 per Itàlia, com un punt d'avituallament i reposició de provisions en les seves rutes de Roma a Sud-amèrica. El primer vol, procedent de Roma i Sevilla, va ser el 15 de desembre de 1939. EnAl1947, el govern colonial portuguès va adquirir l'aeroport als italians. En 1950, van començar els vols de DC-4 d'Alitalia de la ruta Roma-Sal-Buenos Aires-Caracas. En 1961 els vols a reacció (un DC-8) en la ruta van convertir la parada de Sal en supèrflua, i els vols internacionals van ser suspesos.
Al 1967, Sal va ser utilitzat de nou com a parada d'avituallament, en aquesta ocasió per South African Airways, per a vols cap a i des d'Europa, des que SAA va perdre els drets d'aterratge en la majoria de països d'Àfrica a causa del boicot internacional de l'apartheid. Més tard, Cubana i Aeroflot van utilitzar Sal per a vols de passatgers i d'avituallament.
Al 1985, TACV va començar a volar a Boston, Massachusetts utilitzant un DC10 de LAM. Boston alberga la major comunitat de nadius de Cap Verd als Estats Units. Els vols de TACV a Boston han estat des de llavors oferts també a l'Aeroport Internacional Nelson Mandela. Altres destinacions internacionals són Amsterdam, Lisboa, Madrid, París. Les destinacions domèstiques són Santiago i São Vicente.
L'any 2011 es va realitzar la remodelació sistema d'abalisament de l'aeroport. Per a l'any 2014 està prevista l'ampliació i remodelació de la terminal de passatgers.[2]
Instal·lacions i transport modifica
Amílcar Cabral té una terminal. És un edifici de dues plantes que alberga la facturació, sala d'espera, i zones d'arribades, així com tendes, bancs, i serveis al passatger. La segona planta alberga les operacions de l'aeroport i les oficines de les aerolínies. Hi ha quatre portes d'embarcament, i les jardineres s'usen per portar als passatgers a les posicions dels avions.
L'aeroport es troba en el costat aquest al costat de la carretera que uneix Espargos i Santa Maria, principal destinació turística de l'illa. No existeix un transport regular, però hom disposa de taxis, cotxes compartits coneguts com a alugers i cotxes de lloguer.
Lloguer de cotxes modifica
Hi ha diverses companyies de lloguer de vehicles en l'aeroport com Hertz, Avis, i altres.
Aerolínies i destinacions modifica
Aerolínies de passatgers modifica
Aerolínies de càrrega modifica
| Aerolínies | Destinacions |
|---|---|
| Air Sirin | Dakar |
| Serair | Gran Canària |
Trànsit i estadístiques modifica
Rutes internacionals amb més passatgers (2013) modifica
| Posició | Ciutat | Passatgers | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  Lisboa
|
88.387 | |||||||||||
| 2 |  Amsterdam
|
40.125 | |||||||||||
| 3 |  París
|
29.957 | |||||||||||
| 4 |  Londres
|
23.073 | |||||||||||
| 5 |  Brussel·les
|
22.506 | |||||||||||
| Font: ASA.[3] | |||||||||||||
Galeria modifica
-
Dins la terminal -
Un An225 Mriya, a l'aeroport -
John Kerry fora de la terminal VIP Terminal. -
Referències modifica
- ↑ Space Shuttle Emergency Landing Sites
- ↑ «... Ambaixada de Cabo Verde em Lisboa ...», 09-01-2014. Arxivat de l'original el 2014-01-09. [Consulta: 22 juliol 2021].
- ↑ «Queda do mercado doméstico dita diminuição do tráfego de passageiros em 2013 - Primeiro diário caboverdiano em linha - A SEMANA», 08-08-2016. Arxivat de l'original el 2016-08-08. [Consulta: 22 juliol 2021].
Enllaços externs modifica
- Informació de l'Aeroport Internacional Amílcar Cabral a Great Circle Mapper. Font: DAFIF (vàlid a octubre de 2006).* Airport information for GVAC at Fallingrain.com
- Historial d'accidents de l'Aeroport Internacional Amílcar Cabral a Aviation Safety Network (anglès)
- Finelli, Marco (November 2004) "Sal: Island Gateway in the Atlantic Ocean", Airliner World, pp. 64–66.
- TACV Timetable for Sal