Obre el menú principal

Aeroport Internacional d'Ellinikon

(S'ha redirigit des de: Aeroport Internacional de Hellinikon)

L'Aeroport Internacional d'Ellinikon (codi IATA: ATH, codi OACI: LGAT) va ser l'aeroport internacional d'Atenes durant seixanta anys fins a 2001, quan va ser reemplaçat per l'Aeroport Internacional Eleftherios Venizelos. És a 7 km al sud d'Atenes.

Infotaula d'edifici
Aeroport Internacional d'Ellinikon
  • IATA: HEW
  • OACI: LGAT
Hellinikon Airport aerial view 1998-3-9.png
Dades
Tipus aeroport internacional
Creació 1938
Data d'obertura oficial 1938
Dona servei a Atenes
Característiques
Altitud 68 ft
Pista d'aterratge
Map marker icon – Nicolas Mollet – Airport runway – Transportation – Simple square.png
Material de construcció
15L/33R
Ubicació geogràfica
EstatGrècia
RegióÀtica
MunicipiElliniko-Argyroupoli Municipality Tradueix
Assentament humàElliniko Tradueix
 37° 53′ 54″ N, 23° 43′ 46″ E / 37.898333333333°N,23.729444444444°E / 37.898333333333; 23.729444444444
Activitat
Ocupant Hellenikon Air Base Tradueix
Passatgers 9.992.253 (1994)
9.924.089 (1995)
10.411.691 (1996)
11.090.053 (1997)
10.880.421 (1998)
11.770.795 (1999)
13.347.914 (2000)
Lloc web Lloc web
Modifica les dades a Wikidata

CaracterístiquesModifica

L'aeroport tenia dues terminals; la terminal oest per Olympic Airways (actual Olympic Air) i la terminal est per a vols internacionals. El seu codi IATA, ATH és actualment utilitzat per l'Aeroport Internacional Eleftherios Venizelos. Està envoltat per cases residencials i platges en cap a l'est i cap al sud pel Glyfada Golf Club juntament amb el límit municipal Ellinikon-Glyfada.

Després del seu tancament al tràfic de passatgers, la porció nord-oest del aeroport va ser redesenvolupat, amb les pistes sent convertides en un parc esportiu on es van desenvolupar les proves de canotatge/caiac eslàlom, hoquei sobre herba, beisbol, i softbol durant els Jocs Olímpics d'Atenes 2004. Una altra de les obres en l'aeroport relacionades amb els jocs olímpics van incloure el reacondicionament d'un dels hangarés per convertir-ho en l'estadi principal per a les proves de esgrima i bàsquet.

Malgrat aquestes massives remodelacions van canviar els sectors nord i oest d'Ellinikon, part de la pista encara sobreviu i existeix la possibilitat que se segueixi utilitzant com un aeroport d'aviació general (amb una pista significativament escurçada). El centre de radar de Atenes encara es troba allí.

Des de la finalització dels Jocs Olímpics d'Atenes 2004, hi ha hagut molta discussió sobre el redesenvolupament del que queda del vell aeroport i les seves pistes en un parc urbà amb l'objectiu d'alleujar la necessitat que té Atenes de majors espais verds. Si aquest projecte s'efectivitza, el parc urbà d'Ellinikon es convertiria en un dels majors d'Europa.

No obstant això, a causa de la crisi grega de l'Euro, l'àrea de l'aeroport d'Hellinikon és un dels actius públics que han estat posats a la venda per a la seva privatització.[1][2]

HistòriaModifica

L'Aeroport Internacional d'Ellinikon va ser construït el 1938. El 1963 el famós arquitecte finlandès Eero Saarinen va dissenyar l'edifici de la Terminal Est.[3]

Previ al tancament al servei de passatgers, l'aeroport va estar servint a 12 milions de passatgers per any.

Durant la Guerra Freda, el Govern grec va autoritzar la Força Aèria dels Estats Units a fer ús de l'aeroport des de 1945 fins a 1993 per assistir al Comandament de Transport Aeri en els vols entre Roma i l'Orient Mitjà i per facilitar l'ajuda dels Estats Units a Grècia i Turquia sota el Pla Marshall.[4]

IncidentsModifica

Al llarg de la seva història, l'Aeroport Internacional d'Ellinikon va ser el punt de partida de diversos segrests d'aeronaus i detonacions. Alguns dels més mediatitzats són:

  • 8 de setembre de 1974: El vol 841 de Trans World Airlines que es dirigia des d'Ellinikon cap a Roma es va estavellar 18 minuts després de l'enlairament, en el que després es va determinar que va ser una detonació d'una bomba.
  • 27 de juny de 1976: El vol 139 de Air France que va partir de l'aeroport amb destinació a París, va ser segrestat i desviat cap a Bengasi i Entebbe.
  • 14 de juny de 1985: El vol 847 de Trans World Airlines que es dirigia a Roma, va ser segrestat cap a Beirut i Alger.
  • 14 de novembre de 1985: El vol 648 de EgyptAir que va partir d'Ellinikon amb destinació al Caire va ser segrestat i desviat cap a Malta.

L'aeroport era també la destinació d'altres dos atacs:

  • 29 d'agost de 1969: El vol 840 de Trans World Airlines, que va partir de Roma amb destinació a Ellinikon va ser segrestat per terroristes del PFLP cap a Damasc.
  • 2 d'abril de 1986: El vol cobrint la mateixa ruta i amb el mateix nombre de vol, va ser detonat durant el trajecte, expulsant i matant a quatre persones a l'aire. L'aeronau va aterrar sense problemes.

 Vegeu tambéModifica

ReferènciesModifica

  1. Privatització de l'antiga àrea de l'Aeroport Hellinikon, web de l'Hellenic Republic Asset Development Fund (Consultat el 3 d'agost de 2012).
  2. Papachlimintzos, Costas «Falling short on selloffs (again)». Athens News, 16-07-2012 [Consulta: 20 desembre 2012].
  3. «Eero Saarinen: Athens Airport». Canadian Centre for Architecture. Arxivat de l'original el 24 gener 2013. [Consulta: 24 gener 2013].
  4. Cooley, Alexander. Base Politics: Democratic Change and the U.S. Military Overseas. Ithaca: Cornell University Press, 2008, p. 92. ISBN 9780801446054. 

BibliografiaModifica

  • Ravenstein, Charles A., Air Force Combat Wings Lineage and Honors Histories 1947-1977, Office of Air Force History, 1984 (en inglés).

Enllaços externsModifica