Flota d'Índies: diferència entre les revisions

Contingut suprimit Contingut afegit
m Enllaços
Línia 8:
La flota d'Índies tenia un equivalent per al comerç entre [[Nova Espanya]] (l'actual [[Mèxic]]) i [[Filipines]], conegut com el [[galió de Manila]], i que es feia servir per canviar béns xinesos per plata mexicana, a través del port d'[[Acapulco]]. D'allà es contactava mitjançant transport terrestre amb Veracruz.
 
Des del mateix descobriment d'Amèrica, els vaixells espanyols duien riqueses de tornada a Espanya. A la dècada de [[1520]], i causa de l'increment de la pirateria anglesa i francesa, es va decidir organitzar un sistema de combois per augmentar la seguretat del transport. La idea era establir dues flotes diferents, ambdues compostes per [[galió|galions]] fortament armats amb canons i vaixells mercants ([[Carraca|carraques]]) per portar la càrrega. Les dues flotes sortien cada any de [[Sevilla]] (després [[Cadis]]), i anaven unatrana a Veracruz i l'altra a Amèrica del Sud ([[Cartagena d'Índies]], en l'actual [[Colòmbia]], i [[Nombre de Dios]] i [[Portobelo]], en l'actual [[Panamà]]). Després de completar la descàrrega dels seus productes (productes manufacturats, però després també esclaus), les flotes es reunien a [[l'Havana]], a l'illa de [[Cuba]], per al viatge de tornada.
 
El comerç amb les colònies espanyoles estava fortament controlat. Per llei, les colònies espanyoles només podien comerciar amb un port a Espanya (primer Sevilla, després Cadis). Els anglesos, holandesos i francesos van tractar de trencar el monopoli, però aquest va durar durant més de dos segles. Gràcies al monopoli, Espanya es va convertir en el país més ric d'Europa. Aquesta riquesa va permetre sufragar sobretot les guerres contra els protestants del centre i nord d'Europa. També va causar una enorme inflació en el {{segle|XVI}}, el que pràcticament va destruir l'economia espanyola.