Avarament: diferència entre les revisions
Contingut suprimit Contingut afegit
Cap resum de modificació |
|||
Línia 17:
==Història==
Tota l'operació d'avarada es feia primitivament mitjançant esforç animal amb l'ajuda de [[palanca|palanques]] i [[cabrestant]]s, fent lliscar la quilla sobre [[corró|corrons]] mullats o enseuats i assentats sobre un terreny ferm amb força inclinació cap a l'aigua. Ja d'antic, es disposava l'embarcació sobre un aparell mòbil, anomenat [[bressol (nàutica)|bressol]] el qual adaptat i convenientment assegurat al [[buc (nàutica)|buc]]
<!--
El procediment antic més generalitzat i comunament emprat fins no fa gaire temps, era el de la basada de trinques, mitjançant la qual es feia lliscar el vaixell, en virtut de la [[força de la gravetat|gravetat]], després d'un impuls inicial mitjançant el qual es posava en moviment el vaixell una vegada vençuda la [[inèrcia]] inicial. La obtinguda de trinques es reduïa a dos grans travessers (imadas), fixos als costats i al llarg de la grada, sobre els quals després d'untats amb [[sèu]] i [[sabó]], havien lliscar altres travessers (anguiles ), units als costats del vaixell mitjançant massissos encunyats i de columnes de fusta. De cada columna d'un costat a l'simètrica de l'altre i en els buits compresos entre [[picador (nàutica)|picador]] i picador (fustes sobre els quals descansa el buc durant la seva construcció), es passaven unes [[trinca (nàutica )|trinques]] de [[eixàrcia]] blanca, l'objecte era aixecar el vaixell i poder els picadors perquè el vaixell descansés sobre els costats. Amb aquesta finalitat es mullaven les esmentades trinques i en assecar-se totes alhora deixaven lliure per la seva contracció als picadors.
| |||