Diferència entre revisions de la pàgina «Eurojet EJ200»

1 octet eliminats ,  fa 6 anys
m
Robot: Reemplaçament automàtic de text (-primer en +primer a , -primera en +primera a , -primers en +primers a , -primeres en +primeres a )
m (Bot: Traient 7 enllaços interwiki, ara proporcionats per Wikidata a d:q1375030)
m (Robot: Reemplaçament automàtic de text (-primer en +primer a , -primera en +primera a , -primers en +primers a , -primeres en +primeres a ))
El motor va entrar en proves el desembre de [[1986]] i completà 4.000 cicles d'unes 200 hores cadascun de funcionament a ple règim, i conclogué el programa com estava previst el juny de [[1995]]. Les majors diferències són la mida molt més grossa dels [[Àlep|àleps]] de la turbina i els perfils més adaptats als vols transsònics i supersònics.
 
El primers 14 motors amb denominació '''EJ200 -01A''' es van entregar el 1991 i es van destinar a proves a l' ''Accelerated Simulated Mission Endurance Testing'' (Simulador Accelerat de Proves de Duració), per verificar el disseny del motor i la fiabilitat.<ref>[http://www.pilotfriend.com/aero_engines/engine_specs/Eurojet/history.htm Eurojet ENGINES- Desenvolupament]</ref> A més, l' '''EJ200''' ha completat més de 650 vols reals en les diferents aeronaus de desenvolupament des del nivell del mar fins als 15.000 [[m]] i de 135 [[km/h]] a velocitats de [[Nombre de Mach|M]] 2.0. El primer ena rebre el certificat de vol va ser el '''DA3''' italià el any [[1995]] amb el seu primer vol el juny d'aquell any. El juny de [[1999]], Eurojet va obtenir l'autorització de vol per al motor estàndard de la producció final amb el llançament de la producció.
 
== Construcció ==
851.856

modificacions