Revisió del 04:55, 1 gen 2014 modifica Langtoolbot (discussió \| contribucions) Bots 1.187.114 edits m Corregit: fins el(s) -> fins al(s) ← Edició anterior		Revisió del 02:47, 5 gen 2014 modifica desfés JoRobot (discussió \| contribucions) Bots 1.374.430 edits m Robot treu puntuació penjada després de referències Edició següent →
Línia 15: El 4 de maig de [[1888]], [[Joan Cases i Arxer]] obtingué la concessió de la línia de ferrocarril de [[Sant Feliu de Guíxols]] a [[Girona]], i es creà el 15 d'abril de 1889 la Companyia del Ferrocarril de Sant Feliu de Guíxols a Girona. Va ser considerada d'utilitat pública però mai va rebre cap subvenció de l'Estat. La línia fou inaugurada el 29 de juny de [[1892]]. En aquells anys el parc mòbil era de 4 locomotores de vapor del tipus 0-3-1 fabricades a Alemanya per la companyia Lokomotivfabrik Krauss & Cie A.G.,<ref>[http://www.historisches-lexikon-bayerns.de/artikel/artikel_44907 Lokomotivfabrik Krauss & Cie A.G.]</ref>, 15 cotxes de viatgers de 2 eixos amb caixa de fusta, 4 furgons també de dos eixos i 63 vagons de càrrega de dos eixos. Tots van ser fabricats també a Alemanya per l'empresa Maschinenbau-AG de [[Nuremberg]], part dels quals va arribar el [[1895]] degut a un tractat amb Alemanya. La resta de material es va demanar cap al 1904, i constava d'una locomotora, 2 furgons i 15 vagons. Per encabir tot se'n va edificar el dipòsit de locomotores de Sant Feliu. Aquest any es va construir també el port de Sant Feliu. El 16 de novembre de [[1908]] van haver uns forts aiguats que van fer malbé tota la línia, especialment als ponts. A partir del [[1915]], degut al trànsit creixent amb el port de Sant Feliu i el [[1918]] s'adquireixen 13 nous vagons plataforma per mercaderies. Per això es va demanar fer un ramal al Port de Sant Feliu que va se autoritzat l'agost d'aquell any, i acabat el [[1924]].

Línia Sant Feliu de Guíxols - Girona: diferència entre les revisions