SEAT Málaga: diferència entre les revisions
Contingut suprimit Contingut afegit
m Bot: Traient 12 enllaços interwiki, ara proporcionats per Wikidata a d:q1537322 |
m Corregit: no -> això no obstant |
||
Línia 21:
Almenys en el disseny el cotxe va causar bona impressió en el 85. Per a l'interior la inspiració va ser clarament [[Lancia]] com ja ho havia estat en el Ronda i per a l'exterior es va buscar una imatge de marca amb l'Ibiza que prenia el seu disseny d'un projecte descartat de Volkswagen per al Golf II, i que va ser obra de [[Giorgetto Giugiaro]] (Italdesign) i [[Karmann]].
Amb el temps, això no obstant, el seu origen Ritmo cada vegada més llunyà i els avanços de la competència van fer perdre vendes al cotxe, que tot i una reestilització en el 89, el Málaga va començar a quedar-se despenjat dels millor de la competència internacional ([[Opel Kadett]], [[Volkswagen Jetta]] i el seu cosí el [[FIAT Regata]] amb el qual compartia xassís però que Fiat va continuar desenvolupant amb una profunda reestilització, major equipament, motor dièsel molt més competitiu, etc.). No obstant això, el Málaga mantenia el tipus competint en preus baixos amb productes també desfassats (Renault 9, Ford Orion).
Les últimes versions en aparèixer a Espanya buscaven acabar la vida del model omplint dos forats molt concrets: el sector professional on va aparèixer específicament un Málaga denominat "taxi" sobre el pobrement equipat Málaga L i d'altra banda els molt equipats per a l'època: el Málaga Premier amb aire condicionat de sèrie i el Málaga Injection, amb el motor 1.5 amb injecció Bosch i 100cv.
| |||