Dirigible: diferència entre les revisions
Contingut suprimit Contingut afegit
→Història: Aquest disseny no és factible ja que el buit dins les esferes provocaria que es col·lapsessin; excepte si tinguessin un gruix suficient per resistir la pressió de l'aire, però aleshores serien massa pesants per flotar. |
Robot estandarditza i catalanitza referències, catalanitza dates i fa altres canvis menors |
||
Línia 17:
==Història==
===Primers pioners===
L'any 1670 el [[jesuïta]] [[Francesco Lana de Terzi]], considerat per diversos autors el "pare de l'[[aeronàutica]]",<ref>{{
Un disseny més pràctic i proper al dirigibles moderns va ser descrita pel [[tinent]] de l'exèrcit francès [[Jean Baptiste Marie Meusnier]] en un article titulat "''Mémoire sur l’équilibre des machines aérostatiques''" (Memòria sobre l'equilibri de les màquines aerostàtiques) presentat el 3 de desembre de 1783. L'any següent va publicar dibuixos pintats amb aquarel·les d'un dirigible amb una coberta que contenia diversos globus a l'interior, amb capacitat de regular l'altitud de l'aparell. A la part inferior en penjava l'habitacle, de forma allargada i forma de buc de vaixell per si es veia forçat a aterrar a l'aigua. La propulsió proposada era amb tres [[hèlix]]s d'accionament manual i un [[timó]] posterior en forma de vela. L'any 1784 [[Jean-Pierre Blanchard]] va equipar a un [[globus aerostàtic]] amb una hèlix manual, el primer exemple aplicat d'una aeronau propulsada. Ell mateix va creuar l'any 1785 el [[Canal de la Mànega]] en un globus equipat amb ales que podien batre al ser accionades mecànicament i un cua per a variar el rumb, una configuració semblant a la d'un [[ocell]].<ref>Winter & Degner (1933), pp. 26–27.</ref>
| |||