Forces Aèries de la República Espanyola: diferència entre les revisions
Contingut suprimit Contingut afegit
m Corregit: sorgeixen industries com > sorgeixen indústries com |
m Corregit: 1928]], te lloc > 1928]], té lloc |
||
Línia 21:
Aquestes indústries, junt amb altres, com Talleres Hereter de [[Sant Martí de Provençals]] ([[Barcelona]]),<ref>[http://www.sabadell-aviacio-historia.com/TH-3_Model.htm#caudron1 Aeroport de Sabadell: Biplà Tallers Hereter]</ref> que abans es dedicaven a la construcció d'avions civils, també es dona el cas, que acabada la [[Primera Guerra Mundial|Gran Guerra]], s'omple les forces aèries de material de rebuig de aquesta guerra, ja que ha demostrat que en un futur, l'aviació serà una arma important.
Durant l'any [[1926]] te lloc els raids aeris per part de la aeronàutica espanyola, tals com el vol transoceànic del [[Plus Ultra (hidroavió)|Plus Ultra]], el raid a [[Filipines]] per part de la [[Breguet 19#Fets Esportius|Patrulla Elcano]], o el raid de la [[Dornier Do J#Fets Històrics|Patrulla Atlàntica]].<ref>[http://www.ejercitodelaire.mde.es/ea/pag?idDoc=4FC600FADEEA7ACBC125744800473D26 Ejercito del Aire: Historia]</ref> Durant l'any [[1927]], es declara vencedor el [[Nieuport 52]], com avió de caça que equipara ''l'Aeronàutica Militar'', passant-se a fabricar sota llicencia a [[Hispano Suiza]] de [[Guadalajara (Castella-La Manxa)|Guadalajara]]. També en [[1928]],
=== Naixement de les FARE ===
| |||