Revisió del 20:12, 5 abr 2014 modifica Langtoolbot (discussió \| contribucions) Bots 1.187.114 edits m Corregit: Renfe]] son una modificació de la Serie 130 que permiteix el > Renfe]] són una modificació de la sèrie 130 que permet el ← Edició anterior		Revisió del 17:10, 27 abr 2014 modifica desfés Jaumeortola (discussió \| contribucions) Autopatrullats 13.490 edits m LanguageTool: correccions ortogràfiques i gramaticals Edició següent →
Línia 1: [[Fitxer:Renfe serie 120.jpg\|thumb\|250px\|Tren Alvia Madrid-Barcelona (serie 120)]] [[Fitxer:Renfe clase 130.JPG\|thumb\|250px\|Tren Alvia Madrid-Gijón (serie 130)]] L''''Alvia''' és un [[tren]] de llarga distància i alta velocitat que forma part de ~~l'alta~~la gamma alta de Llarga Distancia. Té seients en turista i preferent, accés adaptat a minusvàlids i cafeteria. És un producte de [[Renfe Operadora]] de preu ~~mig~~mitjà-alt dintre dels trens de Llarga Distancia, que realitza rutes radials i transversals a [[Espanya]]. Els trens que ofereixen el servei ''Alvia'' són totalment de rodadura desplaçable, poden recórrer vies d'ample ibèric o internacional passant per canviadors d'ample entre unes i altres de forma ràpida. Suposen un avanç respecte al servei ''Altaria'' amb Talgo de rodadura desplaçable alen ser tot el conjunt de rodadura desplaçable inclosa la locomotora. Els primers trens ena oferir aquest servei van ser els de la [[sèrie 120 de Renfe]] el [[2006]], quan es van inaugurar les circumval·lacions de [[Saragossa]] i [[Lleida]] de la ''[[L.A.V. Madrid-Saragossa-Barcelona-Frontera Francesa\|LAV Madrid-Saragossa-Barcelona-Frontera Francesa]]'' i el canviador d'ample de [[Puigverd de Lleida]]. Substituint gairebé tots els trens [[Altaria (Renfe)\|Altaria]] que unien [[Madrid]] i [[Barcelona]]. A la tardor de [[2007]] es van rebre els primers caps motors de la nova [[sèrie 130 de Renfe]] que es van acoblar a rames de remolcs [[Talgo]], i es van introduir els primers trens als recorreguts entre [[Madrid]] i [[Gijón]] i [[Alacant]] i [[Gijón]], de forma que els serveis Altaria i [[Talgo]] que cobrien aquestes relaciones es van rebatejar com a '''''Alvia'''''. Amb l'obertura de la ''LAV Madrid-Valladolid'' els serveis Alvia van passar a circular per aquesta canviant d'ample a Valdestillas o Valladolid i es van afegir serveis Alvia alen rebre més caps de la [[Sèrie 130 de Renfe\|sèrie 130]] amb destinació [[Santander (Cantabria)\|Santander]] (un des de d'[[Alacant]]), [[Bilbao]] i [[Hendaia]]. El [[20 de febrer]] de [[2008]] es va posar en marxa el tram entre el canviador d'ample de [[Roda de Barà]] i [[Estació de Barcelona-Sants\|Barcelona-Sants]], per la qual cosa els Alvia Madrid-Barcelona van deixar de circular en aquesta línia per a ser substituïts per trens [[AVE]], passant els trens [[Sèrie 120 de Renfe\|S120]] de CAF a circular en les relacions Madrid-Logroño, Madrid-Pamplona i Madrid-Hendaia (abans cobertes per Altaria) i aprofitant part de la [[L.A.V. Madrid-Saragossa-Barcelona-Frontera Francesa\|LAV Madrid-Barcelona]] Línia 16: == Flota == Hi ha tres tipus de trens Alvia, els de les sèries [[Sèrie 120 de Renfe\|sèrie 120]], [[Sèrie 130 de Renfe\|sèrie 130]] yi [[Sèrie 730 de Renfe\|sèrie 730]]: * Els trens ''Alvia'' de la [[sèrie 120 de Renfe]] estan formats per una unitat autopropulsada de 4 cotxes construïda per CAF . * Els trens ''Alvia'' de la [[sèrie 130 de Renfe]] estan formats per dos caps motors fabricats per Bombardier + 1 rama de Talgo-VII de 9 o 11 remolcs. * Els trens ''Alvia'' de la [[sèrie 730 de Renfe]] són una modificació de la sèrie 130 que permet el ~~cambí~~canvi ~~de amplària~~d'amplada automàtic yi la circulació de les unitats por vies electrificades o sense electrificar, ja que sees tracta d'un tren híbrid. == Recorreguts ==

Alvia: diferència entre les revisions