Lubrificació: diferència entre les revisions

Contingut suprimit Contingut afegit
m Corregit: externa|maquines de > externa|màquines de
m Correcció tipogràfica: espais sobrants
Línia 7:
Tot va començar a l'antic [[Egipte]] quan es feien servir arbustos i troncs per disminuir el fregament dels trineus per arrossegar les grosses pedres per les grosses construccions a què estaven destinades.
 
En quan es va generalitzar l'ús d'elements mecànics i va augmentar la velocitat relativa entre elles, es va fer palesa la necessitat de quelcom que disminuís el fregament entre elles, ja que sinó es presentaven elevats desgastos, elevades temperatures, i inclòs el <<''gripatge''>> entre elles ( en [[mecànica]] es fa servir aquest mot, quan dues peces amb moviment relatiu es [[Soldadura|solden]] per efectes de la calor generada ), ja en el temps dels carruatges, es feien servir greixos animals ([[sagí|seu]]) per a greixar els eixos dels mateixos. No cal dir que aquesta necessitat va augmentar amb l'aparició de les [[Motor de combustió#Segons la combustió#De combustió externa|màquines de vapor]], en que en principi s'utilitzaven olis i greixos ja de procedència mineral (i alguns d'origen vegetal com l'oli de [[ricí]]) .
 
Amb l'aparició del [[motor de combustió interna]], es va fer més greu la necessitat de lubrificació, ja que el motor produïa calor per si mateix, i es feia evident la necessitat d'evacuar-lo, a més de la necessitat de suavitzar el contacte entre les peces.<ref> {{ref-web|url=http://www.bozza.com/site_espanol/texto.asp?map=38628101602SMJMILL|títol=Historia de la Lubricación|arxiuurl=http://web.archive.org/web/20090512182133/http://www.bozza.com/site_espanol/texto.asp?map=38628101602SMJMILL|arxiudata=12 de maig de 2009}} </ref>