Coet de combustible líquid: diferència entre les revisions
Contingut suprimit Contingut afegit
m Elimino camp perque l\'agafi de Wikidata al ser igual. |
m Robot: Reemplaçament automàtic de text (-google.es/ +google.cat/) |
||
Línia 2:
Un '''coet de combustible líquid''' és un [[coet]] equipat amb un o més [[motor de coet|motors]] que utilitzen [[propel·lent]] [[líquid]].
La teoria del coet de combustible líquid fou desenvolupada per [[Robert Hutchings Goddard]] el [[1912]].<ref>{{Ref-llibre |cognom=Launius |nom=Roger D. |títol=Frontiers of Space Exploration |url=http://books.google.
L'ús de combustibles líquids és desitjable perquè la seva [[densitat]] relativament alta permet reduir el volum de combustible, i per tant la massa dels tancs, resultant en una [[proporció càrrega-massa]] elevada. S'han construït coets de combustible líquid amb [[monopropel·lent]]s, [[hipergol]]s i [[bipropel·lent]]s, però també amb combustibles més exòtics amb [[tripropel·lent]]s. Els coets impulsats per bipropel·lents solen fer servir un combustible líquid i un [[agent oxidant|oxidant]], com ara [[hidrogen líquid|hidrogen]] o [[oxigen líquid]]. Els propel·lents líquids també són utilitzats en [[coet híbrid|coets híbrids]], en què se'ls combina amb un propel·lent [[sòlid]] o [[gas]]ós.
|