Motor rotatiu: diferència entre les revisions
Contingut suprimit Contingut afegit
Correccions a nivell ortogràfic i gramatical. |
m Corregit: convencionals per el seu > convencionals pel seu |
||
Línia 44:
* Els cilindres tenen un bon flux d'aire per a refrigeració, fins i tot quan el motor està muntat en la part posterior de l'avió, la qual cosa era important en una època en què la limitada velocitat assolible en els avions limitava la circulació d'aire a través del motor, i els aliatges de l'època no eren tan avançats com els d'avui. Els primers dissenys de Balzer no posseïen aletes de refrigeració, fet que fou una característica comuna en els motors refrigerats per aire.
Balzer va produir un motor rotatori de 3 cilindres per a [[automòbil]]s el 1894, i després es va involucrar en el projecte del ''Aerodrome'' de [[Samuel Pierpont Langley|Langley]], que el dugué a la fallida en intentar fer versions molt més grans dels seus motors. Posteriorment, els motors rotatoris de Balzer van ser convertits en motors radials convencionals
=== De Dion-Bouton ===
| |||