A l'Espanya delsde la dècada del 1950, els plans de desenvolupament contemplaven la motorització i la creació de fàbriques de vehicles com una de les claus per al rellançament industrial del país i en aquest clima Manuel Jiménez-Alfaro, un prestigiós enginyer militar natural de Lucena ( Còrdova), decideix llançar-se a l'aventura d'instal·lar una important fàbrica d'automòbils amb llicència d'alguna marca estrangera. Després fallits intents en Alemanya i Anglaterra, contacta amb Pierre Lefauchezux de la '' Regie Nationales des Usines Renault '', que llavors es trobava en ple èxit amb el seu 4 CV. Fruit d'aquestes gestions és la societat FASA (Fabricació d'Automòbils SA) constituïda a Valladolid el 29 de desembre de 1951. Comptaven amb un capital social inicial de seixanta milions de pessetes i amb una concessió per muntar vehicles Renault 4 CV sota llicència. El 12 gener 1952 va tenir lloc la primera reunió d'accionistes amb un caràcter inaugural solemnitzat per la presència de l'alcalde i el governador civil de Valladolid. El 1952 van comprar un terreny amb naus i les van ampliar per condicionar. La ciutat de Valladolid va viure tots aquests esdeveniments amb certa indiferència, però aviat la iniciativa d'aquest grup d'entusiastes val·lisoletans va començar a prendre forma, es van crear empreses com Famesa, on es feien motors i òrgans mecànics, i Facsa on s'estampaven les peces de carrosseria, inclosos sostres, portes, aletes i capós.
